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プロサーキットチャンバーは形状が出っ張っており、足に当たるとやけどしそうなぐらい熱い。特に夏場はヤバい。なので、少しでも遮熱効果のあるカバーを自作。カーボン製。裏面に断熱シートを貼り付け。
バートルAC2006 サイズL。
馬力性能の高いプロサーキットチャンバーを装着すると、右膝が当たり痛い。これって、もしかしてだけど、シートが薄いからなんじゃないの~?ってことで、KDX220Rの画像を参考に、3枚のゴムシートを接着剤で重ねてアンコ盛りしました。謎が解けました。プロサーキットのチャンバーはKDX220R用でした。膝が全然当たりません。 ぶっちゃけ、盛り過ぎ?見た目がダサくない?盛るなら2cmまでにしとけば良かった~足つきも悪くなりました~
IMSのタンクに交換。ガソリンの残量が外から分かりますよ~ん。ガス尻の精神的な心配が無くなって、いいわよこれ~~。容量が10リットル⇒13リットルに変わったんだけど、そんな大量に入れたら重たいからそれは別にいいんです。(笑)
マシンの総合的な速さがKDX125とあまり変わらなくなってしまい、アドバンテ-ジが無くなってしまいました。ここらでpwk35キャブの真価を発揮するためにエアクリ加工の見直しを行います。現在はver1です。
ポン付けしてたPWK35キャブのセッティング確認と変更しました(~ ´∀`)~
エンデューロレースに行ってきました。やっぱりレースは楽しいですね!レースに出るため、バイクの準備したり、練習したり。。。無改造市販車クラスで参戦です。最新マシンではないですが、KDXの戦闘力、十分です。マイペースで楽しんできました。
Mizzyさんの日記で知ったサンエスK1でチャンバーのカーボンをやっつけてみる。サンエスK1 200gに対し熱湯2.4Lで濃い目、量は少なめなのでシェイクする
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
42.35万円
価格帯 42.35万円
乗り出し価格
!価格は全国平均値(税込)です。
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