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先日、自賠責の更新を行ったのですが、ついうっかり証書を車載するのを忘れていました。
損保ジャパンからKDXの自賠責更新のお知らせが届きました。今年の4月からちょっと安くなりますね。昨年、KLXの自賠責の更新をしたときは、5年で16220円だったのが記憶に新しいですが・・・ 5年前にKDXの契約をしたときは・・・
KDXに履いているα13がそろそろ限界なので、Rosso3に組み替えます。 リアは今春Dトラのホイールに組んでいたので、組みなおしです。 真ん中の写真はDトラ用でリムとディスクがツライチくらいです。右の写真はKDX用でディスクがリムから飛び出します。
涼しくなってきたので、久々のバイク弄りです。 春先に、KLXからサイドカバーをお借りしてフィッティングを確認しましたが、KDX用に入手したので交換しました。合わせて、シート形状の修正とフロントフェンダーもKLX250FI車用にしました。
自撮り用アクションカメラの中で一段上の撮影ができるinsta360でのヘルメットマウントについて語ります
スネイルカムだとチェーンの張り調整って微妙ですよね?KLXではFI車のスイングアームに交換して微調整を出来るようにしていた時も有りましたが、頻繁にタイヤ,ホイールを交換するならスネイルカムの方が簡単です。で、amazonでこいつを見つけました。
KLXのFIルック化に気を良くして、KDXのサイドカバーも交換しようかと思い、先に投稿した日記のシートとステーを作ってみました。
ヤフオクで298円で落札したシートです。何やら怪しげなアンコ抜き状態です。
先日載せ替えたエンジンですが、パーシャル状態でのギクシャク感がひどいのでヘッドをSRの物に交換します。ハイオクを入れると若干改善していましたが、車の流れで走るとストレスが溜まります。作業自体はどうってことないので省略。
今シーズン電熱インナーを投入し、あまりにも快適であったためKDXでも使えないかと思い・・・・・・
予てより計画していたRの1速と200SRの4,5速を組み合わせたクロスミッション化のため、予備エンジンを開けてみたらこんな状態でビックリ。
いままで装着されていたシートもノーマルよりはハイシート化されていましたが、足回りをショートストローク化したので、もう少しシート高を上げようかと。
ポン付けしてたPWK35キャブのセッティング確認と変更しました(~ ´∀`)~
カンノキ山林道から県道37号を南西に下って、林道大椿線へと移動した。この林道もネット情報で下調べしていた。広島市民オフローダーにはメジャーな林道らしい。
ネット情報で気になっていた林道を確認するために東広島市の北部へ出かけた。涼しいうちに走りたいので朝5時半に家を出た。春からずっとチョイ乗りを繰り返していたKDXはキック3発で始動。まずまずだ。
今回は、KDXで長野県北部のダムカード収集に行ってきました。金曜の仕事終わり後、道の駅「ヘルシーテラス佐久南」まで移動し、仮眠をとりました。その時の車内の様子です。
5月1日に企画していた林道ツーあいにくの天気で2日を予備日にしておいてよかった。今日は 愛知(邪摩さん)、三重(しのてつさん)、長野(HIROおやじさん)、岐阜(私です) の四人衆*相変わらず人の褌で相撲取らせていただきます(邪摩さん画像拝借します!)
広島への帰り道にやっぱり寄り道してしまった。2年前にセロー225で走ったことがある林道だが、今回は予期せぬ雪道走行になった。
4年前にヤマハRAIDで走ったことがあるので、高知県の長沢ダム付近の林道銀座っぷりを知っていて再訪のチャンスを待っていた。寒波が和らいで天気も晴れたので、4年前とは違うルートで32kmの連続ダート走行を楽しんできた。
四国に所用ができたのでKDXで出かけたが、やはり所用よりも林道中心になってしまった。寒波で冷え込む中、小雨の合間を狙って走ってきた。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
42.35万円
価格帯 42.35万円
乗り出し価格
!価格は全国平均値(税込)です。
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