中古で買ったリアアルミホイルに付いていたタイヤが摩耗したので交換。スプロケットのベアリングを点検したらロックしていて、カラーとベアリングインナーリングが回転している状態だった。よくもまあ、佐渡ツーリングに耐えたな。近所のバイク屋さんに運良く在庫かあったので良かった。ベアリングはプーラーを使用しないと抜けなかった。買っておいて良かった。タイヤはワンサイズ大きめの110/90-12DUROを選択。皮むきはいつ行こうかな?
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先日ワイヤー式に変更した際に気になったクラッチケーブルアジャスターとケーブルとのスキマ問題、解決してみる。ついでにアジャスターも良さげなやつに交換。SP武川:SPタケガワファットタイプ ケーブルアジャスターカラー:ブラック/ブラック商品番号:02-01-0055Webikeの商品ページに親切にも寸法図が載っていて、それによるとケーブル受け側径はΦ8.2mm(多分クラッチキット付属のアジャスターも同じサイズぽい)。ケーブル外径は実測Φ6.3mm。これに近いパイプか何かを詰めればガタは無くなるはず。Amaz○nで良さげなアルミパイプ(外径8mm 内径6.31mm 長さ300mm)を見つけることが出 ・・・
復活の儀式の続き画像右SP武川 SPタケガワ:スーパーマルチDNメーターK1ステー付きセット新車納車後すぐに交換したタケガワDNマルチメーター、機能満載で当時の社外品の中では性能は(価格も)群を抜いていたと思う。満足度は高かったが、しばらく使用していると視認性に関わる程のメーター内側の曇りと汚れが条件により発生。また、今回の儀式中に不可解な動作(繋ぐべき配線に繋いでも正常に動作しない)が多発したので、思いきって新しいメーターに変更することにした。画像左ヤフオクで購入したメーカー不明のデジタルマルチメーター、恐らくKOSOのパチもん。色々気になるところはあるが、値段が値段なので妥協が必要。