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2019年頃の話：それまでBATTLAX BT-601SSを使ってきましたが、マキシスMA-R1を使ってみることに。
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どもw（；ΘωΘ）ゞすっかり春めいた陽気になって参りましたが皆様如何お過ごしでしょうか？此方は日々朝から晩までみっちり花粉に虐められて文字通り涙目です(涙(´；ω；`)今回はサーキット走行で一杯頑張ってもらったKSR110の定期整備になります。とりあえずはオイル交換からですが、今回はモノ○ロウで格安だった怪しいオイルと交換(汗合わせてフィルターも交換しました。(^^)/
どもw（；ΘωΘ）ゞ当初の予定では最後にもう一台エンジン整備の予定で必要なパーツもボチボチ揃ってましたが…別件の方がスムーズに片付いた為、急遽予定変更(汗という訳で、最後の締はタイヤ交換になります。(*･ω･)ﾉ
現在ローハンドルとAGRASバックステップ装備でシートの最後尾に座りたい仕様。ノーマルシートで後ろ乗りしていれば良い話だが前下がりな形状と表皮が滑りやすく、事あるごとにケツが前にずれてくる。長年の懸案だったが、遂にあんこ盛りしての形状変更と表皮張り替えに着手した。
KSRは通勤で使い始めたので、月に1000キロも走る。2ヶ月振りのオイル交換なので、2000キロくらい走ったのかな。それなりの黒さで、オイル交換後はシフトの入りが少し変わったような。
エンジンオイル・フィルター交換。Castrol カストロール:POWER1 RACING 4T【パワー1 レーシング 4T】【10W-50】【4サイクルオイル 全合成油】Vesrah ベスラ:オイルフィルター ZV-SF1005チェーンメンテナンスも実施。11020km
オイル交換しました。2回目の使用ですが、近所のホームセンターで売られているプルタミナ エンデューロ4Tレーシング10W-40です。インドネシアの精油メーカーのオイルらしいです。
最近は慣れてきたのかさほど苦痛ではないですが、それでも若干のケツ痛は避けられないノーマルシート。今回念願のエアタッカーを購入したので張替を決行です。シートレザーはヤフオクで黒緑のツートン仕様を購入。12Rのノーマルシートに埋め込んでたゲルザブを剥がして再使用。そしてゲルザブの厚みに合わせて若干のアンコ盛りです。
