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フロントリア共にNSR50のホイールが入っているうちのKSR。メーターギアとフロントフォークの固定が出来ないので本来はワイヤーで縛らないといけない。のですが何故かメーターギア側の一部が削れていて固定出来ません。アクスルを規定トルクで締めてたら動かないのでいらんと言えばいらんけど…精神衛生上よろしくないので作製しました。
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フロントリア共にNSR50のホイールが入っているうちのKSR。メーターギアとフロントフォークの固定が出来ないので本来はワイヤーで縛らないといけない。のですが何故かメーターギア側の一部が削れていて固定出来ません。アクスルを規定トルクで締めてたら動かないのでいらんと言えばいらんけど…精神衛生上よろしくないので作製しました。
110弱でしょうねぇ(タイヤサイズ)フロントが2008年のK180とリアが2001年のK778という古参ダンロップコンビだったので廃棄。なんと今年新発売だというIRCのGP-22に交換。ブロックタイヤは初めてなのでよく分かりませんが、寝かし込みも起き上がりも重いのは仕様なんでしょうかね。まぁ普通に走れるので良し、来年は林道走るぞ~。IRC GP-22【100/90-12(59J)TL】329551
ようやくフレーム塗装に着手しました。ディトナのMCペインター2液式で7Ｆと言うカワサキ純正カラーです。ウレタン塗装なので乾きを見ながら20分置きに3回位吹き付けしました。完全硬化は72時間だそうです。ウレタン塗装は厚みもあり、出荷状態のようなパウダー塗装の様な感じになりました。フレーム塗装は初めてでしたがツヤ感も有り予想以上の仕上がりに満足してます。
取り敢えず、解体。フレーム塗装、フロントフォークOH、エンジン洗浄＋OH、他ワイヤー類交換などやる事だらけなんで一旦解体した方が良いかと。取り敢えず、子パーツは平日の夜にでもメンテしょうかと。
さて、ＫＳＲ-2レストアもいよいよ大詰め!!今回はエンジンを搭載します。エンジン搭載にあたっては、一人でも楽勝で持てる重さですが、搭載時に折角塗装したフレームに傷が入る恐れがある為、養生テープをフレームに貼り付け、保護します。
クリスティーヌ…20歳にして清純派（だったのか？）を辞め闇の世界の住人と化します！外装をほぼフルカーボン化…フェンダーレスにしてメーターもマルチに…春にお披露目できればと思います
僅かながらもボーナスが出たのでJ-TRIPのミニフロントスタンドを購入しました。リアスタンドは数種類のカラー設定があるのですが、フロント側は「赤・白」の2色しかありません、せっかくリア用にライムグリーンのスタンドを購入したので何とかしたいなぁ~と思い立ち、塗ることを決意いたしました！！
久しぶりの『のぞみ号』のオイル交換。基本的に４ＳＴ派なので過去に２ＳＴをさわった経験がありません。知識としてバルブ周りの潤滑が必要ないのでそれほど頻繁にオイル交換が必要ないってことくらい。じゃあ、具体的にどのくらいのスパン？って言われてもわかりません。まぁ、唯一の新車購入して早くも１３年。６８００ＫＭしか走っていませんので知識も増えません。
