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むむむむ・・先週、銚子に行った時にサービスホールのめくら蓋からオイル滲みが・・
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盆休み中に、やっておこうKSR号のタイヤ交換、ブレーキホース交換、全波整流化でも、熱中症注意報が出ています。気温も38度とか39度とか・・・熱中症に気を付けながら作業をします！バイクを出そうと、ちょっとテールレンズを持ってしまったら・・・レンズが外れちゃいました・・・セメダインでくっつけておきました(^^♪
カ・マキリ号のリアタイヤがもうそろそろ終わりなのでタイヤを交換です。オクで売ってる並行物は日本向けではないものもあり全くグリップしないらしいなので、タイヤは、安心のWebiさんでゲッチュ♪タイヤが無いカ・マキリ号なんだか恥ずかしそう(笑)
前回のツーリングで、色々と検討事項が出てきたので、本日はそれらの「お直しDAY」なのです。(1)イルムケップスカイライン（林道）で、フロントに履いた「デューロ」が、余りにも役に立たない。 なんちゃってオフパターンのタイヤは、未舗装路では、スリックタイヤと同等の走破性でしたorz(2)タイヤがデカ過ぎて、結果的に超ハイギアードな設定になっている。 林道では、常に半クラを多用しないとまともに走りませんorz(3) 突然８０００rpmしか回らなくなったエンジン・・・天気が良くて、走りに行きたい気分満開なのですが、まともに走らないバイクを直すのが先決！とばかりに、炎天下での作業開始！！
久しぶりの『のぞみ号』のオイル交換。基本的に４ＳＴ派なので過去に２ＳＴをさわった経験がありません。知識としてバルブ周りの潤滑が必要ないのでそれほど頻繁にオイル交換が必要ないってことくらい。じゃあ、具体的にどのくらいのスパン？って言われてもわかりません。まぁ、唯一の新車購入して早くも１３年。６８００ＫＭしか走っていませんので知識も増えません。
この後です、この後。亀山~鈴鹿まで帰る途中の舗装路でホィールのバルブがいきなりもげてエア抜けとなりました。 パンクならともかくどうせ近々交換予定だったのこともあり、10Km/h位で走って帰宅しました、10ｋｍほど…。 で、遅くなりましたが発注し、入荷の連絡あり本日引き取りにいってきました。
