同じネイキッドだけど、いろいろと違うのは分かっていましたが?高速道路を80㎞ぐらいから追い越しをする時の加速が、80㎞の回転数がCBだと2千回転?Z900RSが3千何百回転?アクセルを回し始めるとパワーのツキがギア比の影響で普通に加速するとCB1100は遅せ~!
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簡潔にまとめようとしても、やはりくどくなるかもしれないことを了承くださいm(--)mとはいえライダースペックとMYバイクから178cm、62kg CB1100 2011年式 Kスタイルシートからワイバンコンフォートへ交換後初のツーリング自宅→東名秦野中井IC→沼津IC→沼津港(写真撮影)→海岸沿いに大瀬崎→海岸沿いに煌めきの丘(休憩)→戸田、土肥へ(給油)→R136通り修善寺へ→修善寺から渋滞(伊豆中央道→伊豆縦貫道→新東名沼津長泉)→新東名、東名へ→足柄SAで休憩→秦野中井IC→自宅へ 最初にまたがってみて、シートの前がえぐられているので以前より足が出しやすいです(純正比+30mm) 膝の曲 ・・・
CB1100も乗り始めてから1年が過ぎそろそろ雰囲気を変えようかと、やっと動き始めました。まずは外観からです。CB750K風のブルーにしてみました。タンクのラインの位置には少しこだわり横、上、後ろから見てもきれいに見える位置がこだわりです。ついでにフォークカバーを作成し、ライトステーとケース、サイドカバーも同色へカラーリング。ガラッと雰囲気変わりました。マフラーは当初4本出しのK風にしようかと考えていましたが今ではありきたりになったような感じなので、ここは750Kをカスタムした感じで王道の「ヨシムラ 手曲げ」をおごりました。取り付けには専用のO2センサーレンチが必要です。専用が手持ちでなかった ・・・