日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
ひと夏を過ぎてエンジン冷却系が気になり、クーラントのリザーバーを確認すると、下限ギリギリでした。強化液を補充して整備完了。
- 0 いいね
- 0 コメント
Fブレーキのカップに合わせてクラッチ側のカップも交換しました。こちらはレバーホルダーに直付するタイプです。蓋を開けたら結構な汚れとゴミが入っており、ペーパータオルで汚れたフルードを吸い取った後にカップを外しました。カップ自体は差し込み式で、ネジ側にもOリングが入っており、液体パッキンのような物でネジが止まっており、液体パッキンは持っていないのでネジロックで代用しました。フルードの量も少量でアッパーレベルに合わせて補充しにくく、一度多めに入れた後でペーパータオルで吸い出してレベル調整しました。写真は汚れの様子です。
今まで履いていたS20が使用限界を既に越しているのと、ブレーキローターも以前からガタガタなので同時に交換です。タイヤのセレクトはミシュラン パイロットパワー2CT現在では型落ち的な感じですが、使用目的と予算の話で決めました。ミシュラン自体はNSRに乗っていた時以来です、その時はパイロットパワーでした。笑メッツラー M3→ピレリ デイァブロコルサ→ブリヂストン S20とグレードその物は違いますが履いて来たのでVTRsp-2に（自分の走り方で）どのメーカーのが合うのかを色々と考えるのが楽しみです。そして、ブレーキローターですが、上を見たら今回は交換できないので予算の関係もあり、初期性能の維持プラス ・・・
