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メーカー不明のLED対応ウインカーリレーが逝ったぽいので交換。 KITACO:キタコLEDウインカー対応フラッシャーリレー 商品番号：755-0400940 前回りのカウル剥がさんとアクセス出来ないので面倒だが、やること事態は簡単。
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メーカー不明のLED対応ウインカーリレーが逝ったぽいので交換。 KITACO:キタコLEDウインカー対応フラッシャーリレー 商品番号：755-0400940 前回りのカウル剥がさんとアクセス出来ないので面倒だが、やること事態は簡単。
バイクで出かけようと思ったら、FIランプ点滅9回。ドリーム店に電話で聞いたら、吸気温センサー異常のコード。とのこと。あ、この前整備したとき。。。はい。コネクター繋ぎ忘れてマシタ(汗焦って整備したからなぁ～反省w
前回に続いて車検の整備スクリーンの確認です！私のＣＢＲは社外品の位置の高い物に変更されていますが、車検の許容範囲は4ｃｍまでらしいです。そこで純正を測ってみると、11ｃｍ!!
もうすぐ車検シリーズ今までその場しのぎのダサいウインカーを付けていたが、見た目も両立したモノがあったので取り付けてみる。あmazoンで購入したホンダ系デザインのLEDウインカー、4コで約￥4000！画像下が純正、上がコピー品。本家純正品とは材質、取り付け部ボルトと配線処理、レジスタの必要性など若干の違いがある。が、汎用品としてはこちらの方が扱い易いと思う。品質も第一印象としては合格点。そもそも何故純正を使わないのか？その昔、何も考えず12vに繋いでぶっ壊したから。このタイプの純正ウインカーは、流用するなら適正なレジスタ(抵抗)を噛ましてやらんといけないクソ仕様。ウチにあるのはすでにガラクタ。片 ・・・
もうすぐ車検。少し前に法改正があったようで、両面テープで貼り付けてあるライセンスランプは落とされることがあるらしい。要らぬ不安要素は減らしておくべく、ボルト留めできるヤツに変更することにする。自前フェンダーレスに組み合わせてあるのはデイトナの貼り付けタイプのランプ。
コケて曲がったままのウインカーで車検を何度も通していたがやっぱ気になるので純正品を見積もるが1個6000円オーバーと高額。中○LEDウインカーを調べていると何とAmaz○nにあるではないかっ！これを買おう。まさかの4こSETで3000円代。即決。webikeで出てればよかったのにこれはもしかしてなにかのパチ○んなのかなぁと思ったのは商品が来てからだぞ！チャチャっと取り付けて完成！もっさり感が消えてシャープになったかなぁ車検が通ればこれで行こう！2個余ったウインカーは壊れた時の予備にしよう。
工具箱を整理してたらCB400SFに以前つけていたK-FACTORYのリアサスフックボルトが出てきました(^o^)/8mmボルトなのでどこかに付けられないかなぁと思ってたら見つけました(^_^)スタンドフック用の穴にまさかのジャストフィット！大きさも手頃なサイズ！よく見るとなかなかカッコいい｡
納車してちょうど1年くらいでスリップダウン左側面を地面グラインダーでがりがりと荒仕上げし最終的に側溝に嵌ってホイールが割れて自走不能。初レッカーという貴重な体験をさせてもらったがアッパーカウルステー（以下ステー）は見た感じ曲っていなかったのでそのままにして中華製REPSOLを身にまとい一時復活したが、アッパーカウル裏側（内側）は結束バンドの嵐だった。まぁ中華製だし。と割り切っていたが色褪せから純正に戻した際も結束バンドの嵐であり見ないようにしていたステーを疑わざるを得ない状況になった。重い腰を上げてWEBIKEで純正見積りを取るとなんと1万円もするじゃないか！！でも整備に出してお店の人にこれ純 ・・・
先週日曜のこと、ＨＩＤヘッドライトがチラツキや不灯もありＨ7バーナーを手配し交換するも点灯しません。バラストコントローラーがダメそうです。新品バーナーがムダになりました。
高速道降りて川口・安行道の駅でトイレ休憩自販機に懐かしいポッカ缶コーヒー。気温3℃くらいかな電熱グローブエコノミーでも全然大丈夫です。外環あたりだと気温の違いが分かります。人口密度が高いからか。
昨日、佐賀関を周った時、一尺屋の辺りで工事をやっていて塗れた路面でリヤ周りが酷く汚れました。せっかくGW突入で綺麗にしたのに・・前を走っていたハーレーさんはスピードを落とさず走り抜けたのでもっとひどいことになってたと思いますが。そこで帰宅後すぐに洗車。四輪の洗車用に買っておいたブロワーですが使わないまま転がしていたので、早速出番となりました。バイクを洗車することはめったにないのですが・・ボッシュのこのモデルは風量を無段階で調整できるのでいろいろな場面で使えそうです。今回はmaxで使用しましたが、ジェットエンジンみたいにキーンという金属音が半端ではありません。夜間や早朝は絶対に使えません(^^; ・・・
些細な事情で数か所の純正パーツを交換しました。右バックミラー、エンジンガード。バックミラーなどはウェビックさんから、エンジンカバーはバイク購入店から。エンジンカバーは国内仕様車だけみたいなので、ウェビックさんの海外サイトでの検索では見つかりませんでした。他に、右サイドカウルの下の方のパーツ。ウェビックさんの注文カハﾞー，R.ハﾞツクミラー 商品番号 : 88113-MFL-003ミラーASSY.，R.ハﾞツク 商品番号 : 88110-MFL-315カウル，R.レイヤー 商品番号 : 64411-MGP-D01バックミラーはウィンカーを内蔵しているのでカウル内の配線から外します。このとき、サイ ・・・
リアシート下が余分な配線でパンパンになっていたのでエーモン 2824 接続コネクター を使ってダイエットしました。細線はギボシでは接続できないので、使っている方も多いのではないでしょうか。とりあえず2線をむき出しにします。
USB電源を設置しました。当初からナビのためにUSB電源を考えていたのですが、バッテリーメンテ・充電にTECMATEのOPTIMATE4 DUALを使っていることから同社の＃102（SAE端子） USB変換アダプター 防水タイプというのを配線していました。これは充電していない時は、このアダプターにつなぐことによりバッテリーからUSB電源を取れると言うものでいわゆるバッ直な配線を切り替えられるという代物です。で、あとはナビを買うのを待つだけだったのですが、最近になって購入予定のゴリラの5インチでも1.2Aの消費電流であることを知りました。ちなみにゴリラのオプションのシガーケーブルは2.5Aです。 ・・・
ル・ジタンの方はどうでも良い話ですが(^^;先日の雨天とウェット路面走行でチェーンに浮き錆が出たのでメンテしました。購入後初めてなので汚れはすごかったですが、まだ半年だし割と簡単に汚れは除去できました。用意したケミカルは写真の物です。
