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バイクで出かけようと思ったら、FIランプ点滅9回。ドリーム店に電話で聞いたら、吸気温センサー異常のコード。とのこと。あ、この前整備したとき。。。はい。コネクター繋ぎ忘れてマシタ(汗焦って整備したからなぁ～反省w
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バイクで出かけようと思ったら、FIランプ点滅9回。ドリーム店に電話で聞いたら、吸気温センサー異常のコード。とのこと。あ、この前整備したとき。。。はい。コネクター繋ぎ忘れてマシタ(汗焦って整備したからなぁ～反省w
もうすぐ車検シリーズ今までその場しのぎのダサいウインカーを付けていたが、見た目も両立したモノがあったので取り付けてみる。あmazoンで購入したホンダ系デザインのLEDウインカー、4コで約￥4000！画像下が純正、上がコピー品。本家純正品とは材質、取り付け部ボルトと配線処理、レジスタの必要性など若干の違いがある。が、汎用品としてはこちらの方が扱い易いと思う。品質も第一印象としては合格点。そもそも何故純正を使わないのか？その昔、何も考えず12vに繋いでぶっ壊したから。このタイプの純正ウインカーは、流用するなら適正なレジスタ(抵抗)を噛ましてやらんといけないクソ仕様。ウチにあるのはすでにガラクタ。片 ・・・
もうすぐ車検。少し前に法改正があったようで、両面テープで貼り付けてあるライセンスランプは落とされることがあるらしい。要らぬ不安要素は減らしておくべく、ボルト留めできるヤツに変更することにする。自前フェンダーレスに組み合わせてあるのはデイトナの貼り付けタイプのランプ。
コケて曲がったままのウインカーで車検を何度も通していたがやっぱ気になるので純正品を見積もるが1個6000円オーバーと高額。中○LEDウインカーを調べていると何とAmaz○nにあるではないかっ！これを買おう。まさかの4こSETで3000円代。即決。webikeで出てればよかったのにこれはもしかしてなにかのパチ○んなのかなぁと思ったのは商品が来てからだぞ！チャチャっと取り付けて完成！もっさり感が消えてシャープになったかなぁ車検が通ればこれで行こう！2個余ったウインカーは壊れた時の予備にしよう。
先週日曜のこと、ＨＩＤヘッドライトがチラツキや不灯もありＨ7バーナーを手配し交換するも点灯しません。バラストコントローラーがダメそうです。新品バーナーがムダになりました。
高速道降りて川口・安行道の駅でトイレ休憩自販機に懐かしいポッカ缶コーヒー。気温3℃くらいかな電熱グローブエコノミーでも全然大丈夫です。外環あたりだと気温の違いが分かります。人口密度が高いからか。
リアシート下が余分な配線でパンパンになっていたのでエーモン 2824 接続コネクター を使ってダイエットしました。細線はギボシでは接続できないので、使っている方も多いのではないでしょうか。とりあえず2線をむき出しにします。
USB電源を設置しました。当初からナビのためにUSB電源を考えていたのですが、バッテリーメンテ・充電にTECMATEのOPTIMATE4 DUALを使っていることから同社の＃102（SAE端子） USB変換アダプター 防水タイプというのを配線していました。これは充電していない時は、このアダプターにつなぐことによりバッテリーからUSB電源を取れると言うものでいわゆるバッ直な配線を切り替えられるという代物です。で、あとはナビを買うのを待つだけだったのですが、最近になって購入予定のゴリラの5インチでも1.2Aの消費電流であることを知りました。ちなみにゴリラのオプションのシガーケーブルは2.5Aです。 ・・・
ソーラム ＨＩＤ ＤＣ４６Ｗの２０％ｏｆｆの特価品に目がくらみ、売り切れる前に購入しました。Ｈ７バルブ交換した事を後悔する。次世代ＨＩＤキットと謳っていますが、不灯でのメーカーの対応が悪いなど有って不安です。９５４もソーラム３５Ｗでトラブルが無かったので賭けてみます。バラスト電源は純正カプラオンなので簡単です。
ナ○カイ部品で特価品のＨＩＤ(ソーラムＨ７ ４５Ｗ/５５００Ｋ)を見ていますが、取りあえずアブソリュートのホワイトバルブＨ７に交換してみる。ノーマルより見た目白っぽい(４３００Ｋ)
またまたプラグ交換の時期が来てしまいました。これがまた大変な大仕事(T_T) 朝8時頃から始めてお昼までかかりました。一緒にLLCも交換、今回スーパーLLCなるものに入れ替え(^^ゞ 交換したては気持ちが良い~
昨日ＧＩＶＩのケースを取り付けてお散歩へ行き先は、糸島半島へ・・・・糸島の牡蠣小屋は天気のせいでしょお客が一杯並んでました、それを横目で見て目指すは半島の先端ここで「塩プリン」ゲット・・・１個 ３５０円 お値段少々お高めですがお味は「絶品」美味い事美味い事 癖になりますね
