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我が相棒も走行距離が36000ｋに達したため念願のチェーン交換に踏み切りました本来ならスプロケも一緒に交換したほうがいいのですが次回に持ち越します。笑
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RC46-2のマフラーはスリップオンでも非常に高額です。見て分かる通り、サイレンサー２本に複雑な形状のパイプがセット。新品はかる~く２ケタオーバー無理です(笑)で・・・ず~っとオクでチェック＆入札を繰り返し・・・運よく落札出来ました。絶版品なので中古でも高額なんです。静かなマフラーが良いので、選択肢はTSRかレオビンチに絞ってました。爆音マフラーは大嫌いです。
当社で代理店になっているスフィア社のLEDコンバージョンキットやっとバイク用のラインナップが充実してきましたのでVFRに取付です。スフィアにホンダの変態バルブH4R1用の開発依頼をしていたのですが、やはり需要の関係でムリ・・ですよね~ （Ｈ4Ｒは作ったとのこと）てなことで通常のＨ4を発注。 加工して付けることにしました。人柱ぁ~(笑)
VFRの弱点（欠陥・・・）発電系のトラブル 前回レクチに冷却ファンを取付ましたが、モヤモヤは収まらず・・・ステーターコイルとガスケットを仕入（高いんだこれが・・・）思い切って開けることにしました。
さて・・・今年はロングツーをたっぷり計画中なので・・・VFR系（つーかHONDA全般）のお約束トラブルを前もって潰しておこうかと。そーです。レクチパンクにオルタネーター損傷ってやつです。旅先で起こったらドナドナ必須ですから。VFRオーナーはほとんど皆さん、あたりまえの様にスペアレクチを携行されている様です。サイリスタレクチをMOFETに換装している猛者もおられます。私はとりあえず、冷却ファンを増設してみます。
さて・・・・ 長い冬も終わりを告げて来て新潟も日中は10℃を超えて来ました。昨年、乗り終えたまま(笑) 放置状態のVFRを整備です。年末、揃えておいた Ｆ・Ｒスポロケ チェーン・ブレーキパット交換しましょう。相変わらず適当に(笑) バラして行きましたが、さすがにプロアームのバイクは初めてなので苦戦！！手が止まるとサービスマニュアルをチラ見です。
ＧＷの初頭そろそろ車検を迎えることもあり各部のメンテナンスを始めたところ、右前ブレーキ側でフルード漏れを発見。ABS・連動ブレーキ搭載のこの機体は画像の通り鉄パイプ+ゴムホースという面倒・複雑な未知の構成になっておりどこから漏れているか見た目では全くわからない。バイクショップに持ち込んで修理見積して貰ったが部品代+工賃で２~３万かかるとのこと。そんなに払えない・・・・ボーナスを当て込んで税金・任意保険代に加え、ホーネット用に購入した各種パーツやVFR用に買いこんでいた交換用ブレーキパッド/フルード/消耗品等々の支払合計が多額過ぎてもう現金・クレジットの支払余裕はない。交換作業は自分でやるにして ・・・
VFR1200F用流用もしつける人がいたら加工を少なくしたい場合はアタッチメントはCB400SF用がお勧めかな？でもやっぱ金額で選ぶんだろうな？自分は名前で選びましたがVFR1200F用はVFRにはちょっと・・・
東松山にある『サブマリン』というお店の45cmのソーセージを使ったホットドッグ ”ダイナマイト”です！噛んだら信じられない量の肉汁が出てきますので、ご注意を(^^♪
ＧＷ、天気が良かったので、パチbusa君を誘って、久しぶりにＶＦＲでツーリングしてきました。目的地は、長野県 駒ヶ根です。駒ヶ根と言えば、Ｂ級グルメのソースかつ丼が有名ですね☆Ｒ１２５で行こうかと思ったのですが、山区間が長く、とても疲れるルートなので、さすがに帰りは浜松あたりから高速を使うことにしました。
ラジポン装着純正ホースで無理やりやっつけたがいろいろ問題あり今後変更しないとな一応ハンドルロックができるカウルに干渉しない様にはしたけどホースカシメ部にレバーの当たってはいけない場所が当たりそうホースカシメ部がハンドルに干渉（操作には全く問題ないホース変えないといけない…と思う
こんばんは、どらどらです。今年も宜しくお願い致します。さて本日はお友達のゴリフさんが横浜まで来て頂けるということで、ランデブーポイントにて落ち合いましてあるブツをお渡しして来ました。久々のVFRでの走行です。詳しくはゴリフさんの日記にて！しかし駐輪場所を探すべくグルグル走ったのですが、考え事をしながら運転するとダメですね。ウインカー消し忘れ、横断歩行者の保護も忘れて目前を通り過ぎるなど。。完全に余裕が足らなかったですね。という事で今日はいつの間にか車検切れになっていたVFRのタイヤを交換して、こういう時に動かせるように車検をとって来たお話です。
こんばんは、どらどらです。相変わらず残暑が厳しいですね。皆様はいかがお過ごしでしょうか。さて先日の休日ですが、久しぶりにVFR800の整備をしました。チェーンが汚れまくりと言うか、錆びちゃっていましたので。
ローダウンをしたので、光軸調整もかねて再びHID化しました。取り付けはリレー等々込みで1時間弱。慣れたもんです。他の仕事の合間にちょこちょこと。夜になるのを待って点灯！まぶしーーーー！久しぶりの閃光にうれしくなりました。
