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現行モデルのアシストスリッパークラッチを取り付けました.
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少し時期が早いですが気候も良く時間もできたので2台のオイル交換をしました。作業中の写真はありません。CBR600RRは下抜きでウルトラG2 10w-40を2.7L投入でHiの少し下。ドレンボルトのワッシャを新品にして規定の30N･mで締付。サーキット走行1回でもまあまあ汚れてました。CBR1000Fは上抜きで3.1L抜けて同G2を3.6L投入でHiレベル。暖気が多いとオイル食いする悪寒。まあまあ走ってた前回はあまりオイル食ってなかったんですよね~。。。様子見です。両車とも今回はオイルフィルター交換はなしです。準備が整ってきてますがまだまだ寒いですね笑
サーキット走行でチェーンが伸びたので整備。15年前に購入してCBR1000RRでは使うのを躊躇していたリアスタンドを使用。CBR600RRは軽いので一人でも不安なく出来ました。
サーキット走行一日で慣らし完全完了としてオイルとフィルターを交換しました。フィルターは初交換です。抜いたオイルの色はまあまあ綺麗です。ウルトラG2 10w-40を使用しています。信頼性とホムセンで1L税込千円ですので笑
500km公道走行完了。とりあえず硬めのウルトラG2 10w-40入れます。ホムセンで1L税込千円です（！）。抜いたら金属粉キラキラで交換して良かった。抜けた量は2.5Lでした。傾向管理します。
お久し振りの日記更新(ﾉω｀)年末に向けて仕事の方がが忙しくなってきて、非番もツーリング行かずに家で体力回復してました。今のご時世、なるべく病気したくないですからね(~_~;)今日もお天気最高だったんですけど、丁度前回のオイル交換から3，000キロ走ったんでホンダドリームでオイル交換と、前から気になってたステップ位置の調整をやってもらいました(ﾉω｀)自分はTSR製のバックステップ付けてるんですが、今までサイコロの4の目の様な4か所ある調整穴の、右上の位置にステップ取り付けてたんですけど、（写真は取り付けたばかりの頃…最初は右下だったｙ）ステップを踏みこむと、ももの裏に力が入っちゃって、なんか ・・・
Puig フェンダーレスキット 取り付けましたまた、リア周りをすっきりさせるためにACTIVEのナンバープレート一体型のウィンカーにも変更しました。Puigのフェンダーレスキットはテールランプごとゴッソリ変えるタイプですけども取り付け自体は簡単でしたすっきりして格好良くなったよー
モビスターカラーに塗装してからタンクパッドは装着してなかったのですが、最近ジャケットと擦れて細かい傷が付いてるのを見つけたのでタンクパッドを装着することにしました。装着したのはクレバーウルフのカーボンプロテクター広範囲にカバーしてくれるのでジャケットとの傷はこれで防げるでしょう。ただ、装着時にカーボンプロテクターとタンクが擦れて傷が入ったのでなんだか悲しかったです(T_T)あと、走行時のニーグリップが滑りやすくて股関節が痛くなることが多いので、タンクに滑り止めも貼ってみました。これは左右貼るのですが、基準にした場所が悪くて左右で1cmずれて貼ってしまいました…さらに一回貼ったのを剥がしたので指 ・・・
CBRの走行距離も7000キロ間近になったので、今日オイル交換しました。今回はオイルの準備をしていなかったので、ホンダドリーム店にて交換。話題は変わりますが、daijiroレプリカのヘルメットがSHOEIから来年発売されるみたい。もうちょっと早く情報が出ていればX-11のじゃなくてX-12のを購入したのに(^_^;)
