日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
VFR400Rのフロントマスターシリンダーの交換
- 0 いいね
- 0 コメント
全く乗っていませんでしたが、（2号車は通勤と阿蘇ツー等でほぼ毎日のっていますが）、まともに動くか試しもあって初乗り散歩をしてきました。近所なのでツーリングにもなりませんが(+o+)
連休を利用して関西の親戚廻りをしてきました。仕事ではトラックで結構走っているつもりながら、実際はナビ頼みでの走行となり、何時もの意味不明案内で、目的地へ着くのが大きく遅れる羽目に( ;∀;)まあ陸送する事を考えるとかなりヌルイツーリングとなってしまいましたが、バイクでの関西の街並み見学は良い経験となりました。
ヘッポコ侍です。なーつの おーわーひー 直太朗やな…(毎年のネタやね…)前回、参加した走行会で転倒はしなかった。けれどコース上でエンジンストールし、ウンともスンとも言わず止まってしまった事が非常に問題。その対策をしないと次は言い訳も無いし、何せ周りの人達に危険が及ぶので次回走行会までには修理しなければと奮発した話。 NC30もかなりの部品が廃番となり、ヤフオク等で出てきたら飛びつかないと修理不能。今回エンジンストールした原因はキャブ関係のバキュームピストンなるモノが劣化し、動きが悪くなり正常な燃料を送る妨げになった可能性が高いとか…実は7月にキャブのOHに出してまして、中身を確認してもらっ ・・・
やっと購入時から交換しなければと不満に思っていたリア17インチ化けと青が気に入らないグリップを交換できました。リアはサスもRVFの物と換装されており、元々17インチで前オーナーが乗っていた物と思われるものの、納車時車検の関係もあって18インチに戻されていました。お陰で腰高感が大きく感じられ、最初乗った際はあまりの前屈みに恐怖を感じました。やっとまともな状態になったのでは？おかげでブレーキ時のノーズダイブが緩和されブレーキ操作が、楽になった気がします。グリップもPROグリップに交換しましたが、これもやっと色的な違和感がなくなった気がします。このグリップはゴム質が非常に柔らかく取り付けには何かで潤 ・・・
職場のメンバーでエアーメモリアルin鹿屋？に行ってきました。最新鋭！？の国産哨戒機？地元指宿は目と鼻の先なので、いつもP-3Cは見るのですが。鹿屋に配備されているのか？P3Cni比べ全長は短いですね。しかしプロペラでは無くジェット推進で、目的地到達が早いのがメリットとか。しかしながら対潜作戦では低速性能が必要なのでは？と素人考えですが(+_+)しかし流石！技術のカワサキ(^^)/
購入当時より懸念であったオイルゲージをヤフーオークションでやっと入手できました。?(◎o◎)／！先日のオイル交換時に、当然といえば当然ながら規定量のオイルが排出されず、安心して乗る事ができなかったのですが、これでやっとオイル量の管理ができる事になり、本当に有難かったです。別に長さが判れば、適当な針金等で代用できそうですが、長さが判らないことには(+_+)そんな訳で自分のメモがわりに寸法を測りました。ＮＣ30のオイルゲージをお持ちでない方とかおられましたら、参考にして頂ければ幸いです。※こちらキャップより再端まで約130ミリメートル
1週間前から天候を気にして安定の2号車（グランドディンク）か？高速使える11号車か？で迷っていましたが、直前になって予報が好転した為、雨濡れ覚悟の11号車で行ってきました。指宿を7時頃出発し都城まで下道でその後は高速で延岡~高千穂手前まで正午頃着きました。途中、川南ＰＡに初めて寄りましたが連休中の為、人、車、バイク共に多かったです。
何とか3連休を取れたので、以前から行きたいと思っていた、エンジョイホンダＨＳＲ九州へ。11号車の入手依頼、近場で数回のみの使用であった為、自分の馴らしとバイクの調子確認を兼ねて出発。の前に照射範囲が狭く暗いヘッドランプの改善の為、いつものノーブランドＬＥＤに交換。完全防水を謳っており、これなら？と交換しました。と同時に、浮いた感じに思える純正レバーも赤/黒の物に交換。準備万端と思っていたものの、前夜に寝付けず（11号車で大丈夫？か）お陰で、寝坊というより気分が乗らず、11時過ぎに出発。今回は、一部高速も使用したにも関わらず、熊本市内入口から渋滞に巻き込まれ、ＨＳＲのイベントは諦めたものの、近く ・・・
新年度も空け、バタバタも過ぎ（？）会社の有志を募って奥多摩ツーリングに行ってきました！朝から空はどんより、曇り空。なんだか怪しい天気でした。（結局最後には雨に降られる！）
