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2021.8.30 仕事が16：00で終わったので夕食前に慣らし後のＸＲのオイル交換をした。今回はパッキン、Ｏリング類は準備済み。距離 5052ｋｍ（デジタルメーター読み）使用オイル 300V FACTORY LINE ROAD RACING 15W50左ＩＮ側タペットカバーキャップをはずし0.7Ｌ注入フレーム側から約1Ｌ注入（マニュアルではフィルター交換時1.4Ｌと記載されている）
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2021.8.30 仕事が16：00で終わったので夕食前に慣らし後のＸＲのオイル交換をした。今回はパッキン、Ｏリング類は準備済み。距離 5052ｋｍ（デジタルメーター読み）使用オイル 300V FACTORY LINE ROAD RACING 15W50左ＩＮ側タペットカバーキャップをはずし0.7Ｌ注入フレーム側から約1Ｌ注入（マニュアルではフィルター交換時1.4Ｌと記載されている）
2021.3.26今日は晴れの予報なのに曇って肌寒い。身体を冷やすと良い事がないので、午後からぼちぼちとバイクいじりをすることにした。今回はオイル交換とチェーン給油、ついでに注文してあったスプロケカバーとシフトペダルラバーの交換。前回交換33254ｋｍ メーター交換時33445ｋｍ（フロントホイールを19インチにしていた時期があるので誤差あり）現在3034ｋｍなので3200ｋｍほどは走ったであろう。案の定オイルは真っ黒だった。パッキン、Ｏリング類は交換。フィルターは純正品を使用。オイルレベルゲージのＯリングも初めて交換。フレーム側1Ｌ、右ＥＸタペット側0，7Ｌ注入。
2020.5.5リアサス周りのメンテを終えてエンジンオイル交換前に午後から試運転。孫の初節句なので1時間ほどで帰宅できるルートを走ってみた。奥平町~上一光~五太子~大丹生~帰宅で約50ｋｍほどそういえば仕事帰りにタカスで赤切符切られたのは2年前の今日だった。海岸沿いに出るとグループでのツーリングやＢＢＱを楽しんでいる人達が多いのに驚いた。禁「集・近・閉」を心がけるのに越したことはない。帰宅して少しエンジンが冷えたのを見計らってオイル交換に取り掛かる。今回はＧ／Ｋやパッキン類も揃えてあるので安心。迷ったがオイルストレーナーまで手を出すことにし、クラッチ側のカバーを外す。取り出したストレーナーを見 ・・・
とうとうコレに手を付ける事にしました AI（2次エアー）キャンセル 排ガス規制が厳しくなったバイクに付くAIこれは燃焼しきれなかった燃えカスを 2次エアーに送り込み再燃させキレイにして排出させようとする機能エンジン内で再循環させる事で 環境には良いバイクにはなったのですが 初期型XRには付いていない部品 エンジンにとっては無理やり感がありましたマフラーを交換している影響もあるんですが エンジンヘッドの隙間からオイル滲みが発生 気にしなければ普通に走れます しかし気にしてしまう性分なので、何とかしてやりたい 当初は、エンジン内に薬品投与で 内部からの漏れを防いでたのですが所詮付 ・・・
総走行距離30964ｋｍ先日のマフラー交換後、試運転がてら通勤するつもりが15日は気温が低く、夏用セッティングのままだったのとバッテリーが弱っていたためエンジンかからず断念。（絶好のバイク日和だった）一晩充電かけて本日試運転。低速でのトルクとパンチのあるサウンドはやはりモリワキ。仕事が暇だったため早くあがって越前海岸へ向けていつものルートで帰宅途中ふと最近オイル量を見ていないことに気づく。ドライサンプ式なので点検は面倒な点がありおろそかになっていた。帰宅してゲージをみるとまったくオイルが付かない。継ぎ足そうかと思ったが、ちょうど2年経っていたため交換。（フィルターは毎回交換している）前回のオイ ・・・
今日は天気が良いけど、どうしてもやっておきたいメンテの日にしました。（この日を逃すと、「あの日」に間に合わないので）空冷のXRには、暑くなるこれから、もっと固い粘度のオイルを入れたい所ですが買い置きの格安G2があるので、とりあえずコレ入れときます。
最近、毎週末の雨でこんなネタばっかり気になっていたツールバックの補修です。それほどひどくは無いのですが、早めの処置でビリビリをふさいでおきます。純正部品を見積もったら、結構なお値段なのでびっくり！余計大事にしてやらないと。
最近動かさなかったのでスネたのか？ ガレージのコンクリートにオイルのしみが！エンジンガードあたりから漏れてる・・・やっちゃったか？と思い、ガードを外しきれいにふき取っていくとどうやら、オイルフィルターから漏れが！
アンテナ別タイプのＥＴＣ車載機を取付していたためテールバックに工具が入らなくなり別にしていましたが、ラフ＆ロードより容量変更が出来るフェンダーバックがあるのが解り発注。先日以前から購入していたライディングスポットのキャリアに変更して取付ました。残念ながら今まで取付していたラフ＆ロード製のキャリアにはバックが取付出来ないことと、乗り降り時にトップケースに足が引っ掛かってしまうことからキャリアを交換しました。バックは最大６リットルの容量があるので大変便利です。
先日オイル交換しました。早いものでＸＲを昨年の六月に購入してもうすぐ一年になろうとしています。購入してから３０００キロぐらい走行し、気温もあたたかくなつてきたのでそろそろと思い交換しました。やはり空冷エンジンでかなり回しているのでオイルがよごれていたようです。このエンジンはオイル交換などをキチツとやつていれば故障することはないので気お付けたほうが良いです。
