2021.4.17 セリアル2016年製のBRIDGESTONE TRAIL WING TW301と TW302のセンター部分だけが随分減ってきたので新品タイヤに交換した。随分といってもセンターでまだ3分は残っていてもう少し使えると思うのだが、残りのバイク人生を考えると溝の少ないタイヤでひやひやしながら林道走行するよりも新しいタイヤで沢山楽しんだほうがいいような気がするのは自分だけだろうか？実際は昨年買ったBRIDGESTONEのグリッティ タイヤを早く履きたかっただけなのだが・・・相変わらずしゃがんでの作業は腰痛持ちの大痔主にはこたえるので今年こそはユニット製のタイヤチェンジャー プロを購入 ・・・
ミシュランT63が生産中止になると聞いた為、手に入らなくなる前にXR250のタイヤをミシュランT63に交換しました。次回の林道ツーリングが待ち遠しいです。装着後の簡単なインプレはこちら→https://imp.webike.net/diary/158482/
ずっと、狙っていたのですよ。 もともと安かったピレリのタイヤMT21ラリークロス セールでさらにお得になったので交換しました。今回、時間が無いので交換までしてもらいました。
最近、毎週末の雨でこんなネタばっかり気になっていたツールバックの補修です。それほどひどくは無いのですが、早めの処置でビリビリをふさいでおきます。純正部品を見積もったら、結構なお値段なのでびっくり！余計大事にしてやらないと。
アンテナ別タイプのＥＴＣ車載機を取付していたためテールバックに工具が入らなくなり別にしていましたが、ラフ＆ロードより容量変更が出来るフェンダーバックがあるのが解り発注。先日以前から購入していたライディングスポットのキャリアに変更して取付ました。残念ながら今まで取付していたラフ＆ロード製のキャリアにはバックが取付出来ないことと、乗り降り時にトップケースに足が引っ掛かってしまうことからキャリアを交換しました。バックは最大６リットルの容量があるので大変便利です。
本日、ＸＲのタイヤ交換をしました。今年はツーリングに良く使用していたのでオフタイヤの減りが早かったため交換となりました。オフ走行よりもオンロード走行がメインとなるのでいろいろ思案した結果、十数年前にＣＲＭを乗っていた時に装着していたピレリタイヤを選択しました。リアが少し大きめですがなかなかよさそうです。あと国産より価格がリーズナブルでした。０５年式なのでチューブも交換しました。これでロードも快適になりそうです。
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