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手元に来た時から停車時にエンストしてしまう症状があったので、キャブ清掃を行いました！その後、同調をとり症状の改善+低回転でのスロットルのつきが良くなりました(^^)
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手元に来た時から停車時にエンストしてしまう症状があったので、キャブ清掃を行いました！その後、同調をとり症状の改善+低回転でのスロットルのつきが良くなりました(^^)
バイク駐車場が妙にガソリンくさく、その原因が自分のバイクだったことがわかりショック。数年前コック擦動部分の耐油性パッキン劣化修理の再来か、と思ったが今回は違った。今回はコックの負圧バルブ部から漏れていた。
朝エンジンをかけたところ、回転か低く、アイドリングスクリューで回転を上げないと、エンジンストールする状態でした。自分は、キャブが苦手なのであんまり触りたくないです。比較的簡単にできる、同調調整をすることにしました。ホースをつなぐ所さえわかれば、VTZの場合３０分程度ですべて終わります。デイトナ制のメーターを使っています。※暖気した後に作業して下さい。作業は、VTZの場合、3本のホースをつなげて、1つのネジを調整するだけです。
