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オークションで買ったクラッチレバーの上下ガタが大きいので、前にTRXでやりましたがカラーの交換です。
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ゼルビストップブリッジは、ポンズケでは取り付けできません。フォークの位置は合うのですが、見ての通り、ステムの位置が５ミリくらいずれています。加工して、ブラケットとして使用。マグナのワイヤー、ホース類を使用。
暇なので初めて日記を書いてみようと思います。本日知人のシグナスＸ‐ＳＲ（ＳＥ44Ｊ，28Ｓ2）の整備をしていたらこんな症状に気づきました。クラッチのセカンダリの写真です。こんなところに亀裂が入ってます。原因はなんでしょうか？金属疲労？製造時の溶接で変形してそのまま使っていたから？クラッチをばらした形跡があるので前回の整備で変なところに負荷をかけた？よくわかりませんが、ここだけ純正でかえるとしても１万くらいかかるので持ち主と相談ですね。ただこのまま走るのは怖くてできません。
