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長すぎて嫌だ・・・前回組み替えたアクセル、クラッチワイヤーとブレーキホース子供に話しても「金出して」って言ったら「いらん」と言われた(>_
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モンキーに比べてハンドルが遠くて疲れる！ってリクエストにお応えしてバーライズキットを買って来ました。サクッと間にかませばハンドルが上がって楽になるでしょ(*^-^*)軽い気持ちで
オーナーが乗らないのですっかり自分の足になってるＶＴＲ250よくまとまったバイクなのだが気にいらない処が一つあるんです気楽に乗るのでジーンズなんですが、滑ってニーグリップが効かず〇ンコを打つ！Ｖ型のため細いデザインとシート形状によるものです
こいつ！！動くぞ！！・・・・。某アニメの名台詞ｗ今回はエンジンハンガーの交換、メインハーネス配線の修理、プラグコードの交換を作業します。車体を吊り上げる物がなかったので無理やり地面にバイクをおっ立てて作業してますが、良い子は絶対にマネしないでください。(笑)因みに私のバイクじゃありませんので悪しからず。m(_ _”m)
二輪館とナップスハシゴして買ってきましたＵＳＢ電源は良いとしても、スポーツスター用のサイドバッグサポートパーツは着くのかも不明(゜-゜)何故買ったかって、アクティブのがステンレスだったから・・・
めんどくさいのでこれまでずっと放置してたVTR250のステアリングステムのベアリングの交換をやっとこさやっつけました（笑低速で乗っていると、ものすごくハンドルを取られるのが肩こりにまで影響するレベルに達してきたので、重い腰をあげて作業開始。
先週末の事ＥＴＣ等を取り付けようと思ったのですが・・・ごらんのとおりシートを外すとリアタイヤというありさまのＶＴＲ250唯一テールカウル内にちょっとだけスペースがありますが工具もほとんど入らず・・・積載量は無いに等しいですねってことで小物入れをシート下に作成しますなにせ天気が悪いのでどうせ乗れないし・・・ばらして乗って帰れなくても問題ないかなとｗｗ
通勤用にボックスつけて走っていたら、キャリアが左右ともステー先からポッキリ折れて、真ん中の細いステーだけで止まっている状態になっていました。キジマのキャリアはパイプが細く、耐加重も3kgということで、リアボックスのベース用としては不向きなようです。オイル交換に行った際、メカさんが「折れてますよ~」って（ｗ良くぞ気がついてくれました。アリガトウ。
ようやくカウルをひとつつけれました（アンダーただ・・・一番手前、カウルと干渉してるんですよね。。。バイク屋さんから自宅までの間に大分カウル溶けて薄くなってたですよ。。。まぁノーマルマフラーですし、初っ端に合わせたわけでもないので致し方ないのです、てかもうちょい計画的につければよかったと少し思うのですまぁ溶けたら溶けたで切除して溶けた周りはうまくごまかそう自分に言い聞かせた今日この頃
待ちにまったコワースのRSリアフェンダーが本日届きさっそく取説を読むと『リアホイール脱着が必要です』っと！！！え~スタンドとかないし↓↓テールカウルやケツ周りを外したりいじっくてもハマラナイ（TT)もう諦めて店に持って行って取り付けてもらうかと思ってインプレを見てるとフレームをあげてつけましたっと書き込みが・・・さっそくシートを外してフレーム左右の固定ボルトを外しタンク前のセンターボルトを弛めた状態で（サイドカバーの左右のボルトも外しておく）引き上げると写真のように取り付けることができました（＾＾）※あまり上げすぎるとリアブレーキタンクのホースが切れる恐れがあるので注意が必要。やり方が分かって ・・・
