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引きこもり中の時間を持て余してる間にギヤ抜けを起している3速のミッションを交換します。腰下までばらすのはなかなか気が進まないんですけど、普通に乗れないのでこの際とっととやっつけます!!(-ω-;)ウーン中古部品でVT250スパーダの6速ミッションを探すも、なかなかミッション単体だけの部品が見つからず・・・・。仕方なく同じ仕様の5速ミッションで我慢です。(T。T)(幻の6速化が・・・・)エンジン左側、フライホイールとシフト周りの部品とウォーターポンプなどなど取外し。
漏れが自然と直らないか神様にお願いしたい・・・。寒いし‥‥モチベーションが上がらず修理どうしようか?悩み中(-_-;)。
前回能登を一周して、次も絶対来ようと誓った能登半島。今回はどこにも寄らず一気に輪島の新橋旅館。とにかく能登の全てに惚れ込んだが、如何せん天候に嫌われているらしい。景色も道も本当に素晴らしく、最高のツーリングになるはずなのに、前回同様またもや雨に打たれ、天は鈍く垂れ下がり、何もかもが台無しよ・・・涙
せっかくのお休みなのに、バイクに乗れず・・・。修理作業でちまちま遊んで本日終了(-。-)y-゜゜゜VTR250のエンジンが全く掛からずピックアップコイルの交換の一日でした。あーぁツーリング行きたかったなぁ・・・。
先週末の事ETC等を取り付けようと思ったのですが・・・ごらんのとおりシートを外すとリアタイヤというありさまのVTR250唯一テールカウル内にちょっとだけスペースがありますが工具もほとんど入らず・・・積載量は無いに等しいですねってことで小物入れをシート下に作成しますなにせ天気が悪いのでどうせ乗れないし・・・ばらして乗って帰れなくても問題ないかなとww
通勤用にボックスつけて走っていたら、キャリアが左右ともステー先からポッキリ折れて、真ん中の細いステーだけで止まっている状態になっていました。キジマのキャリアはパイプが細く、耐加重も3kgということで、リアボックスのベース用としては不向きなようです。オイル交換に行った際、メカさんが「折れてますよ~」って(w良くぞ気がついてくれました。アリガトウ。
2014.04.29 曇り今回は内圧バルブをとりつけてみました。以前SRX400には奮発してNAG製の内圧バルブを取り付けていましたが今回はコスト重視でヤ○オクでおなじみのKTM純正品をチョイス。98年式の取り付け位置は画像参照内径14mmなので本体無加工で取り付け可能でした。果たして効果は?インプレは次回。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
41.91万円
価格帯 21.98~76.78万円
4.28万円
価格帯 3.12~5.83万円
乗り出し価格
46.19万円
価格帯 27.81~79.9万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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