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金曜日 ボーナス支給日(=ﾟωﾟ)ﾉ仕事の予定が半日前倒ししたので半休を取ってタイヤ交換に行った。自分でやってみようとビード落とし、レバー、ビードワックス買ったけど結局バイク屋に丸投げです(=ﾟωﾟ)ﾉ
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金曜日 ボーナス支給日(=ﾟωﾟ)ﾉ仕事の予定が半日前倒ししたので半休を取ってタイヤ交換に行った。自分でやってみようとビード落とし、レバー、ビードワックス買ったけど結局バイク屋に丸投げです(=ﾟωﾟ)ﾉ
モンキーに比べてハンドルが遠くて疲れる！ってリクエストにお応えしてバーライズキットを買って来ました。サクッと間にかませばハンドルが上がって楽になるでしょ(*^-^*)軽い気持ちで
オーナーが乗らないのですっかり自分の足になってるＶＴＲ250よくまとまったバイクなのだが気にいらない処が一つあるんです気楽に乗るのでジーンズなんですが、滑ってニーグリップが効かず〇ンコを打つ！Ｖ型のため細いデザインとシート形状によるものです
こいつ！！動くぞ！！・・・・。某アニメの名台詞ｗ今回はエンジンハンガーの交換、メインハーネス配線の修理、プラグコードの交換を作業します。車体を吊り上げる物がなかったので無理やり地面にバイクをおっ立てて作業してますが、良い子は絶対にマネしないでください。(笑)因みに私のバイクじゃありませんので悪しからず。m(_ _”m)
外したタイヤを会社に持ち込みチェンジャーで組み換え。今回交換したタイヤはIRC RX-02合わせてブレーキローターのインナーを錆転換剤で補修。チェーンとスプロケの清掃と給油。アクスルのカラーにグリスアップ。
くもり時々雨であいにくの空模様でしたがタイヤ交換に行ってきました。今回のチョイスはDUNLOPのGT601です。普段の通勤とごく稀のツーリング想定で選びました。現在の走行距離：41，142km
センタースタンドの無いVTR250はタイヤ交換にメンテスタンド、又はジャッキが不可欠。一先ずリアにメンテスタンドを立て、オイルフィルターの蓋にジャッキで何とか車体を浮かせホイール＆フォークを手早く抜き取り、無事完了。
二輪館とナップスハシゴして買ってきましたＵＳＢ電源は良いとしても、スポーツスター用のサイドバッグサポートパーツは着くのかも不明(゜-゜)何故買ったかって、アクティブのがステンレスだったから・・・
めんどくさいのでこれまでずっと放置してたVTR250のステアリングステムのベアリングの交換をやっとこさやっつけました（笑低速で乗っていると、ものすごくハンドルを取られるのが肩こりにまで影響するレベルに達してきたので、重い腰をあげて作業開始。
ＶＴＲに組んであるタイヤは昨年冬に落札した中古のα-13さすがに溝が減ってきたのと、製造ロットが2014年の為ヤフオクで物色を進めていました2000円スタートで前後セットを3点出品している方がいたので3000円ではなくあえて3100円で入札掛けてたら見事落札！！今回は2017年のロットですし到着したら暇を見て交換しようかと・・・
忙しい時間の合間を縫ってコツコツと作ってました2ｍｍのアルミ板を加工してメーターパネルの作成です前回 走行時にやはり必要だと感じたタコメーターの導入とともにスピードメーターもって思っていたのですが中々食指が動かず・・・ヤフオクで格安100円スタートの中華メーターに500円で入札してたら460円で落札しちゃってましたそんな訳で部品も届いてないのにイメージだけでアルミ板を加工してました
003も大分使っているので、雨に強いと言われるミシュランＲＯＡＤ３に交換です。皆さん硬いとかごつごつするの書き込みがありますが、空気圧を低めに設定すれば解消されるのでは？ 使用感は重い、抵抗があるって感じ、003が柔らかくオンロードだと、ロード３はレインタイヤって感じ、ハンドリング感も大分違う、まあ慣れなんでしょうが雨の日が楽しみです。以外に熱の上りも早いような気がするのでライフはいかがなものか？後にインプレしましょう・・・そろそろプラグも換えないと
先週に続き、またしてもタイヤ交換です（笑）Rrと同じくダンロップのTT900GPにしました。FrはBT39の溝がまだあったので交換しないつもりでしたが、前後で違うのはバランス悪そうという考えに至ったわけです。
