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街乗りしかしないバイクのタイヤでも、そろそろ限界を迎えているためタイヤ交換です。今回は自力でのタイヤ交換にチャレンジしようと、ネットで安売していたＩＲＣ・ＲＸ-02をチョイス。ＲＸ-01の時は独特な溝パターンだったのが、なんだかおとなしめの普通のパターンになっています。ネット上には激安アジアンタイヤもありますが、評価でプロでもビードが上がらないとか言っている人もいるし、初挑戦の初心者にはハードルが高いかなと。あと、やはり走る時の安心感が、ねぇ。
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街乗りしかしないバイクのタイヤでも、そろそろ限界を迎えているためタイヤ交換です。今回は自力でのタイヤ交換にチャレンジしようと、ネットで安売していたＩＲＣ・ＲＸ-02をチョイス。ＲＸ-01の時は独特な溝パターンだったのが、なんだかおとなしめの普通のパターンになっています。ネット上には激安アジアンタイヤもありますが、評価でプロでもビードが上がらないとか言っている人もいるし、初挑戦の初心者にはハードルが高いかなと。あと、やはり走る時の安心感が、ねぇ。
24000ｋｍ程度しか走ってないが、VTのメインキーはクタクタでキーの位置がズレるとエンジンが掛からなかったり、掛かったエンジンが止まったりするのでメインキーを交換します。当然純正品は無いので中華をポチって購入。3週間程度で到着。飛燕のバイトの無い日に交換です。ヘッドライトを外して、メインキー本体を留めているトルックスレンチで緩めようとしますが、どうもレンチのサイズが違う様、ワンサイズ上のレンチを近所の工具屋に買いに行って再度挑戦！ねじ止め剤が効いていて中々緩みませんが、モンキーかけてじっくり力を入れて外しました。中華のメインキーと交換して取り付け。エンジンスタート！キーも気持ちよく切り替わり ・・・
暖かいので新横浜のライコランドへタイヤの値段を確認しに行く。スパーダのOEはリア140/70。RVF400のホイールを入れたので当時のOEサイズ150/60でいくか、選択肢の多い150/70でいくか。リム幅4.5なので140/70も入る。正直、スパーダのパワーを考えれば150を履く理由は全く無いのだが、太いタイヤはかっこいい。中古ホイールについてきたのは160/60で、これでも干渉はしていないのだが、フロントと見比べると流石にバランスが悪い。見た目的に。狙いはT30だが、新春初売りでS20EVOの方が安いという状況を確認しつつ、一旦撤収。明日からお仕事です。
中々フロントブレーキのエアが今一抜け無い！参型に付いているブレンボマスターのエアフリーバンジョーボルト私でも簡単にエアが抜けるのでＮＳ用に購入今日届きました。一緒にスパーダ用フロントブレーキスイッチも購入交換します。明日はロボット展に行く予定なので、後日結果報告を気持ち良く抜けると良いな~~！(o^?^o！
この日記は今迄対応した事を備忘録として順不同に掲載しています今回は予算が少なくユーチューブでプロが１本５分で行う映像を見てタイヤ交換に挑戦しました格安タイヤ（前後８千円）とタイヤレバーとリムプロテクターを購入した素人でも半日あれば前後２本楽勝と思い挑戦（ちなみにサイズは前110/70/17後140/70/17)しかしそう甘くはない、スパーダはメインスタンドが無くリフターを１機しか持っていないので１本外して交換して嵌めないと次のタイヤが外せない何とか後輪をビート落しから始まり格闘しながら半日以上かかった、そして手持ちの空気入れで空気を入れたが一向にビートがあがらない仕方が無いのでガソリンスタンド ・・・
バイクが届いて早5ヶ月。いろいろとイジってます。◆ヘッドライト交換 ・メーカー不明（ヤフオクで購入） └マルチリフレクターヘッドライト（直径160）◆バーハンに変更 ・ハリケーン ├フラットコンチ3型 ├ハンドルホルダー H30 ├汎用アンダーブラケット（シルバー37φ） └ヤフオクでゲットした格安ミラー◆グリップヒーター装着 ・デイトナ └ホットグリップ巻きタイプ（105mm） ・エーモン └【E529】平型ヒューズ電源◆USB＆シガーソケット装着 ・ニューイング └DCステーションUSB＋ NSMS-003 ・エーモン └【1245】リレー◆iPhoneケース装着 ・CA ・・・
