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12/5は所用、12/6午前中仕事だったため、家に戻って14時半からJhaチャンバーを取り付けてみました。シリンダーとの取り合いのガスケットは、新品に取り替えています。
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12/5は所用、12/6午前中仕事だったため、家に戻って14時半からJhaチャンバーを取り付けてみました。シリンダーとの取り合いのガスケットは、新品に取り替えています。
11/21は、エンジン胴上オーバーホール後に取り付け予定のJhaチャンバーを磨いてみました。写真遠目には綺麗そうですが、熱が籠もるとこは、ご覧の通り腐食しています。
和光2りんかんではＮＳＲのパーツコーナーがあり様子を見に出かける。リアキャリパーサポートやらＴ2Ｒのサイレンサーなど色々置いてあるね。折角来たのでタイガパフォーマンスのカーボンメーターパネルとカバーを買ってみる。帰って取付てみたが多少のズレが。
バッテリー交換後エンジン始動してみるがやっぱり掛からない？ちょっとエンジンは諦めて、前から気になっていたチャンバー清掃します。チャンバー外してひっくり返してみた所なんとウスターソースがドボドボ！！エンジンが掛かっていた頃も排気がもの凄い事になっていた原因はこれですね？エンジンが掛からないのもこれが原因？排気が詰まってたら吸気されないもんね！パイプクリーナーと排気官を閉めるゴム栓購入！パイプクリーナー投入しますがなんと800ｃｃのパイプクリーナーが4本も入った！明日また買って来ないともう1本の清掃できないじゃん？88NSRはやっぱすぐ走れそうも無いな？
きのう仕事帰りにキジマのグラスウールを買っておいたので今日サイレンサーを外し交換します。４０００キロ弱ですがオイルや水分で重くなってます。この圧縮した筒状のグラスウールいいね。
２り〇かんへ行き、シフトインジケーターなる物がそこに有りつい手が伸びてしまいました。今年は事故、違反もなく(取り締まりに合わない)反則金を国庫金へ拠出することもなかったので、褒美に買いました。がっ、しかし自宅へ戻り見てみると、ＭＣ２８用でした。これから返品交換へ行って来ます。
埼玉では穏やかな天気なので、午後からＮＳＲのサイレンサーをＯ/Ｈしました。細かいオイルも飛散し音もパンパンするしね。リベットをカットするとご覧の状態に。２月７日にＯ/Ｈして１０ヶ月、４３００ｋｍほどです。
先月の話ですが、JHAチャンバーの掃除をしてみる事にしました。掃除方法としてはパイプクリーナーを満タンに入れて漬け置きです。今回使用したのは写真のパイプクリーナー1リットル198円笑
サイレンサーのリベットをドリルでカットします。インナーパイプを引き抜く為にエンドパイプにドライバーの柄を差し込んで抜きました。バーナーでオイルで濡れたパイプを焼きます。
ﾀｲﾄﾙの通りなのですが、NSR250(MC21)にXJR400RIIの純正ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰを移植しました★XJR400RIIというのは96年の1年間だけ生産されるもあまり売れなかった超希少ﾊﾞｲｸ!(笑)しかしこのﾒｰﾀｰ自体は一部ﾏﾆｱの移植ﾈﾀとして大変人気があり、ﾔﾌｵｸ等では高値で取引されています。色々苦労しましたが何とか装着出来ました♪苦労したといっても先人様の知恵をお借りしてほぼ何とかなりました。お世話になった方々ありがとうございました。この場を借りてお礼申し上げますyoutubeに動画UPしましたｗよかったらご覧くださいhttp://youtu.be/yyr_rZdLf9I
