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中古で部品が不足していたステップ一式を入手しました。ロッドエンドとスペーサーがなかったので購入しました。
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昨年末、走り納めとツナギの慣らしに、もてぎに行ってきました！しかーし1コーナー侵入でリアが滑り、ハイサイド終了しましたNSRは外装はボロくなりましたが、おそらく走ることは問題なさそう体はあちこち痛いですが、打撲だけです来年はNSRでももっとサーキット行こう春には鈴鹿に持っていきたい！ #nsr250r #mc21 #ツインリンクもてぎ #ハイサイド
長距離ツーリングに出かける際に、ワイヤー関連のトラブルを回避するため、ワイヤーに注油しました。ワイヤーインジェクターを使っての注油も試みましたが、漏れ出すオイルの量が半端ないので、古典的手法にて注油しました。小さなビニール袋の角を切り落としてワイヤーに通して、インナーワイヤーとアウターの継ぎ目をテープでぐるぐる巻きにします。その後エンジンオイルを少量入れて、垂直状態を保って30分程度放置します。下からオイルが出てきたら終了です。
先週ＮＳＲの片肺症状が出たので、金曜日にプラグ2本購入。思い起こすとおととしのＡＲＥＡ ＮＳＲへ参加前に交換したきりです。タンク、シートカウルを外して普段できない汚れを拭き取りながらの作業。エアフィルターも交換。外したプラグはカーボンがこびりついている状態でした。7000Ｋｍも放ぽっていた自分が悪いのよ。ＡＲＥＡ ＮＳＲ 2nｄが6／08（土）もてぎであるようですが、行けません仕事です。
ベビーフェイスのバックステップＭＣ28用でやはりブレーキマスターシリンダーが違うのでブレーキペダル側は後日。シリンダーのブレーキホースの出方が後ろから。取付ピッチも45ｍｍで狭いし油圧スイッチのカプラーの手配も。チェンジペダル側は難なく取付。
富士スピードウェイのRidingChallengeTourに参加。ショートコース７本、本コース６本をツナギ無し＆自分のバイクで走れる。やはりサーキットは面白いですねー。参加した２stは１台のみ。。もう時代遅れですもんねぇ。パーンッとオイルを飛び散らせながら走りましたが前日はsuperGTが開催され、コース清掃もままならない状態らしいので遠慮せずってことで。。
