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冷却水とフルードの交換をご依頼いただきました。また、ウィンカーの不具合についても修理させていただきました。ありがとうございました!
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納車時から気になっていたブレーキレバーはガッチリ奥まで握り込めるがブレーキが効かない感じがしたので改修そしてなぜか手元にあったブレンボキャリパーとフランドーのマスターシリンダー、グッドリッチのスウェッジライン(VTR用で集めてました（＾Ｏ＾）)キャリパーサポートはVTR用では合わない為、通販で購入し3週間待ちようやく取り掛かろうとしたところバンジョーボルトがキャリパーに付かない！調べたらブレンボはp1.0とのこと急いでウェビックで注文し、これで行けると思ったら今度はパッドピンを固定するβピンが無い！？また作業を断念しライコランドへ急行今度こそ部品が揃い作業開始！延期の度に予行演習と称して仮付を ・・・
作業日 : 2019年11月25日続きは、みんカラをご覧ください。元々ダンモトを付けていたのでもう一本購入！ヨシムラのステッカーを貼って・・・・・・https://minkara.carview.co.jp/userid/2636071/car/2973449/5914015/note.aspx
作業日 : 2019年08月05日続きは、みんカラをご覧ください。ついに夢の2本出しマフラーヤマモトでも忠男でもアサヒナでもなくTSR ＆ 自作ス・・・・・・https://minkara.carview.co.jp/userid/2636071/car/2973449/5913054/note.aspx
作業日 : 2019年07月13日続きは、みんカラをご覧ください。念願の中期ステンエキパイをこれまたヤフオクで4.5万でゲット！ちょっと高・・・・・・・https://minkara.carview.co.jp/userid/2636071/car/2973449/5906442/note.aspx
中古で良さげなエキパイがあったので、思い切って買っちゃいました。写真は届いた直後のエキパイです。・YAMAMOTO RACING製 4-2-1 ステン エキゾーストパイプ
マスターシリンダーを交換しました。・NISSIN製 別体式ブレーキマスターシリンダー(1/2inch)ホーネットの純正ピストンは11mmですが、今回は1サイズ大きい1/2inch(約12.7mm)にしました。
2りんかんにて、前後メッシュホースに交換してもらいました。ホース交換だったので、フルードの交換も一緒にやってくれました(^^)パッドは今回はリアのみの交換です。・ACTIVE製 AC PERFORMANCE LINE(ゴールド/ブラック)(F/R)・DAYTONA製 赤パッド(R)・メーカー不明製 ブレーキフルード(F/R) (聞き忘れました~~;)
高い買い物だったので、なかなか手が出せずにいましたが、やっとマフラー交換できました。交換したマフラーは、「BEAMS製 スリップオンマフラー レーシング GPタイプテール」です。交換方法もわからなかったので、ネットを頼りに交換しました。作業前も必要な工具を買いに行ってましたが、作業していると大きさの違う工具があり、またホムセンに買いに行きました。カウルがなかなか外れないことで、結構時間を使いました。今回の作業の大部分は、外す作業でした。取り付けのほうが時間は、かからなかったです。特に苦労したのが、エキパイとノーマルマフラーの結合部分です。固着してるのか、なかなか抜けなかったので、556吹き付け ・・・
この度、ウェビックさんでデイトナのバッフル購入。喜んで装着！してみた所、なんと径違い(;^_^A1φ大きなサイズを買ってしまったのですが加工次第で使用可能と言うようなレビューを読んだ記憶があった為、削って叩いて無理やり入れてみました。性能的には低速かま強くなったかなとは思うんですが、やはり1φの違いは大きく抜こうにも抜けず、またマフラー、バラして抜く羽目に(泣き結果、再びウェビックさんに50φのバッフルを注文。近日マフラー、バラしてnewバッフルを装着しようと思います。バッフル購入時は確実にサイズを計る！事がポイントです。←WR’Sのサイズは全て50φと知ったのは全てが終わった後でした。
かなり前になりますがWR'Sのスリップオンのエンドバッフルのボルトを外していたのを忘れて走行。当然、バッフルは飛んでいってしまいました。ホーネットのエンドバッフルのサイズは何径のなのか？わからないままバッフル無しでのってます。
amazonで5000円のB級品を購入↓マフラーバンド2000円を購入↓苦心して変換アダプターを挿入。しかしガバガバ＞アルミテープで隙間を埋める+1200円↓ストレート品なのでkijimaのインナーサイレンサーを購入＞マフラー出口から入らない＞リベット破壊用電ドラ購入+4000円＞リベット破壊用ドリル歯購入+2500円＞リベット打ち機購入+1000円↓ステーも購入+400円↓何とか完成も塗膜はがれ多数＞＜↓total約15000円（はじめからちゃんとしたものを買うのが吉)
私のホーネットさんにはリアライズのAriaチタンマフラーが取り付けてあるわけで･･･以下略ｗ何故リアライズなのか？！安いけどカックイイ (←死語？)から！！ZZRに乗っていたときはカーボンマフラーだったわけです。カーボンはカーボンでとてもカッコよく、結構好きなのですが、なんかチタンの焼け色が超カッコよいバイクを見かけちゃったんです。（えぇ、ZZRとは全く関係ないです）でもチタンってお高いんでしょ･･･？なんて調べてみたら比較的お手頃価格でチタンがあ~るじゃないですか！うほｗ ZZRの時に付けていた湾岸マフラーの半額位だわさ。（まぁ、湾岸マフラーは2本出しだったってものあったんですがね）リアライ ・・・
プーマじゃないよ パーマだよ！あ、どうも(｡´･∀･)ﾉﾞ ミツバチはっちです皆さんお元気？私はエスニックシーズン突入で仕事忙しいけどそこそこバイク乗っておりますですただ写真撮ってないだけ(/ω＼) 今日お休みだったので久しぶりにB級グルメ「豊橋カレーうどん」再び食べに行ってきましたそうそう、YeLLOW CORNのジャケットがだいぶ傷んじゃったのでとうとう新調したったったったったぁぁぁぁぁv(≧∇≦)v イェェ~イ♪そしてインナーはコレパロディTを着てみた(≧ω≦。)プププ
前後キャリパーのブレーキパッドのピンをデイトナのステンレスの物に交換。蓋部のマイナスで外さないといけない形状が、どうしても固着時になめそうで・・・六角穴付きタイプにしたくて交換。以前のブレーキOH時にワコーズのスレッドコンパウンド塗っていたので、今回は固着もなくあっさりと外れたので、ものの5分で交換完了。交換前との違いが良くわからないけど、気分的にはいいかな。
