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本年度初めてのプチツーリング。 行先はいつもの新城市「作手手づくり村」 買ったばかりのプロテクター入りのジャケットで出かけました。なんか安心しますね！
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早朝にコソコソ高速域のセッティング出しに励んでたりしますＭＪ１６０ ニードルにワッシャー2枚だとなんとなく重く3速8000回転でボコつきが発生ていたので、今朝はＭＪ１５５ ニードルのワッシャー1枚にしＰＳを2回転と１／４へ3速9000回転 4速8500回転までは確認しましたこれ以上は高速道路じゃないと確認できませんＭＪ１５５だと気持ちよく吹けますが危うい感じがするのも事実なんでＭＪは安全策で上げておきたいですね１５８のＭＪを買おうかなと・・・・そんな訳で昼休みはお山へ流しに行ってきましたが気持ちよく吹けますし加速します桜も満開ですし気持ち良いですねぇやっぱりこの季節の単車は最高ですｗｗｗ
昼休み流してきました肘、膝のプロテクター装備でいつものお山に向かったんですがほぼ雪は溶けてましたね日陰の斜面や路肩にちょっとあるものの道路はほぼドライだったので心地よく流せました振動が激しくなっているんですが、久々に乗るとその振動すら楽しかったりしますこのまま暖かくなってくれれば本格的なシーズン突入ですね
世間ではスマホが当たり前のようになっているが、私の携帯はガラケーである（あった）。しかし、方向音痴の私にとってナビの無いバイクでは遠乗りは非常に困難である。地図を持っていっても神経ばかり使い精神的にも疲れる。そこで今回スマホに替えナビ機能を使い遠乗りを快適に と計画をたてました。しかし、話には聞いていたがバッテリーの消耗がガラケーと比べて非常に早い！充電用のバッテリーを買うかシガープラグを付けるか悩んだが電装品を付けるのが好きな私は写真の12Vシーガープラグを付けることにしました。 バイク用でUSB端子付 さらにゴム製のカバーもついています。
今日は一日フリータイムやりたい事を詰め込んでみましたまずはGB君を磨くそして距離を走って耐久性を確認するスペアキーを作るラーメンで締めるそんな訳で今朝は6時から磨き始め、そそくさと準備をして出発朝食は道の駅『賤母』で五平餅です団子型ですね
様々な改善を行ってきましたが実際に試してみないと・・・ってな訳で走ってきました今日のテーマは『早朝ツーで妻と娘が起きてくるまでに走れる距離は？』って事です目的地は中津川の『賤母』です6時30分に自宅を出てスタンドで給油ノンビリ走って到着し朝御飯におやきのつもりだったんですが、早すぎて販売してませんでした・・・
以前走行中に吹っ飛んで傷だらけになったシングルシートカウル。余りにもひどい状態であったので現在はタンデムシートを使っていました。先日某オークションで値段の割には程度がよさそうな出品物を発見し、評価2500ｵｰﾊﾞｰの業者さんらしき人と熾烈な戦いの末落札したシートカウル。届いたものを見ると小キズは多少あるものの想定内のレベル。全体的に満足のいくものを入手しました。
レストア時にリヤハブを破損してしまい中古で入手したリヤ一式に付いていたおまけのBRIDGESTONE:ブリヂストン MAG.MOGUS G510 当時６分山くらいあったのでそのまま使用してきました。あれから走行距離７０００Km・・・で今はこんな状態です。スリップラインがこんな状況（汗）ゴムも硬化してきて自殺行為のタイヤになっていました。表面がテカテカ光っているのは雨に濡れているからです。（いかにも滑りそうな写真ですね！）次はどのタイヤにしようか？ ネット上ではﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟTT100GP が定番とのことです。
バッテリーで悩んでいます。交換してもセルの回りが悪くエンジンが掛かりにくい。メーカーで調査したら“初期不良”との診断結果！同型商品での代替または返金・・・・悩んだ結果国産メーカーなので代替を選択。充電サービスを依頼するものの商品はただの新品？パッケージもそのまま？今回も自宅で充電。過充電とか疑われそうなので電流値を確認しながら慎重に充電しました。結果は・・・・・「もしかしてセルモーターの負荷が大きすぎるのか？」と思いＯＨしてみました。 確かにカーボンカスなどで真っ黒でしたが、エアーブローしたら写真のようにきれいになりました。ブラシの残量も規定値以上だし問題ありませんでした。本日さらに4時間（１ ・・・
適度なコーナーがあり、2車線がほとんどの快適な道で走りやすい。秋は、昼間は温かいが、朝晩は冷え、気温一桁まで下がるので防寒対策はしっかりしておきたい。夏場は透明度の高いきれいな川で涼める。鮎つりもオススメ。突然の体調不良には公立の診療所（Ｄ地点）があるので万一のときにも安心。中央道 多治見インターから１時間半程度A地点白川口から先はコンビにも無い、Ｂ地点に地元の婦人部のやっている白川茶屋があり、野菜販売や春にはほう葉すしが楽しめる。Ｃ地点・ガソリンスタンドは役場前にＪＡスタンドあり。
バッテリーを交換し試走してきました。普通に走っているだけでは特に問題ありませんが、スロットルを全開にしたら6000回転くらいで回転数が下がってきた。 プスプスって感じです。まるでガス欠でエンストする寸前のようです。エンジンを停止して再スタートしても掛かりません。タンクとキャブの間に入れたフィルターを見るとガソリンが来ていません。 フィルターの中はタンク内の細かな錆がかなり付着しています。 写真の中央部はマグネットでその周りにタンクからの錆が付着しています。取り合えずエアーガンで清掃してみます。
土曜日にソロプチツー行ってきました。 場所は野麦峠。 かなり前に車で行った事がありましたが、ただクネクネ道ってこと以外は思い出せないくらい前だったんで、一度行ってみようと思っていた場所です。
レストアした時に悩んだチェーン。全体的にゴワゴワ？していた。レストア時走行距離７０００Ｋｍだった為か伸びは無く付着していたオイル自体がチェーンをカバーしていてくれたおかげで清掃したら以外に綺麗でした。しかし、動きが・・・エンジンオイルに漬けある程度柔らかくなったが、部分的に動きの悪い部分がある。 なるべく安く仕上げるために優先順位を下げていたので交換はしていなかった。しかし、最近運転中になにかしっくりと来ないと言うか何か変？ゴリツキと言うのか表現が難しいが、とにかくバイクの動きがスムーズでない気がしてきた。そう！ 28年前はもっとスムーズに加速していたような気がする 多分？何も知らなかった若い ・・・
お気に入りのシングルシートカウルが・・・・・・・吹っ飛んだ！息子がツーリング中 取付金具のボルトネジがバイクの振動で緩んできたのか整備不良か？ツーリングルートを逆走し、奇跡的にシングルシートカウルは回収できました。 回収したシングルシートカウルは落下した時のキズがあちらこちらに また背当てのレザーもキズが・・・
ブレーキを掛けると何か異音がする。普段あまりリヤブレーキを使わないので気にしていなかったが、リヤブレーキは殆ど効いていない（汗） キーって音がするだけ。調整しても変化無し。 ブレーキシューを交換することにしました。まずはリヤタイヤを外します。チェーンがゴワゴワ？です。まるで南京玉簾のように・・・・レストアしたときに車のエンジンオイルに漬けて ある程度柔らかくしたのですが、やはり無理があるようですね。
