これを買う
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久々です早朝出撃してきましたNEWヘルメットの具合とセッティング変更の確認ですが、当然時間限定となります高速道路でも山道でもこの軽さはいいですね確かに速度が上がると風きり音はかなり響きますが、いままでのヘルメットもかなり煩かったのでここは比較にならないですね進路変更などで首を左右に振っても煽られることもなかったですし、帰宅後も疲れ具合がまったく違うのでいい感じですピンロックシールドもいいですねぇ曇らないってほんとにすばらしいですwwwちなみにセッティングはMJ155→152へ変更したのでトップ付近は軽くなりましたが最高速は若干落ちました・・・街乗りや山道では気持ちよく走れます
1988年11月20日、当時大学1年生だった僕は、兄貴の友人にもらった原チャリ・ヤマハアクティブを駆り、人生初のツーリングに出たのでした。無謀にも寝袋一つの野宿で。流石に九州でも11月下旬は冷え込みがひどく、1泊目の佐賀で散々な目にあった僕は予定を繰り上げ翌日長崎と平戸を強行スケジュールで消化し、結局1泊2日で初ツーリングは終わったのでした。今回はその足跡をたどってみようと思い、捲土重来、寝袋を積み込んだのでした。早速福岡を出て三瀬峠を越えたら佐賀に到着です。原チャリだったらここで夕方でしたが、250ccだと早いですね。まだ10時です。北から見た佐賀駅は26年前と変わりませんが、佐賀駅の文字が ・・・
早朝にコソコソ高速域のセッティング出しに励んでたりしますMJ160 ニードルにワッシャー2枚だとなんとなく重く3速8000回転でボコつきが発生ていたので、今朝はMJ155 ニードルのワッシャー1枚にしPSを2回転と1/4へ3速9000回転 4速8500回転までは確認しましたこれ以上は高速道路じゃないと確認できませんMJ155だと気持ちよく吹けますが危うい感じがするのも事実なんでMJは安全策で上げておきたいですね158のMJを買おうかなと・・・・そんな訳で昼休みはお山へ流しに行ってきましたが気持ちよく吹けますし加速します桜も満開ですし気持ち良いですねぇやっぱりこの季節の単車は最高ですwww