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曇り空で映えないけどいい季節だ。 動画もあるので観てね。
暑い… そして台風…。取り敢えず、車検予約してる日は降らないで欲しい…。タイヤも減ってて乗る予定も無いけど、梅雨も明けたので、ジェットを夏用に落としときます。MJ #158、SJ #42気持ち的にはSJを下げたい気もするけどね…。自分的には真夏想定の最も下げるのがこの番手。これ以上下げるには、躊躇いがあります。キャブの中の燃料が黄色っぽい。これはfcr-062なんかな?今までは、モトレックスの赤っぽい色だったのに…。何か黄色っぽい燃料って、ちょっと違和感あります。
4月もなかなかのバタバタです。中国製スロットルワイヤーの遊びの大きさ…。勘違いと、てっきり、うっかり忘れてたんだけど、PWKに付随してたのはキャブ側のスロットルワイヤーだったことを思い出し、だから遊びが大きかったんだと…コンベックスで測定や並べて比べてみるんだけど、370mmと差がありまへん。何で…?てっきりPWKのワイヤーの方が短く、だからワイヤー替えたことで、遊びが大きくなってるもんだと思ったんだけどなぁ…
さて、部品が出ないことでお馴染みのCRM(と言うかHONDAの古いバイク全般)ですが、ARはインシュレーターが他のCRMと互換性が無いので予備で持っとくと安心できます。しかしヤフオクで綺麗なものは2~3万はする(新品2700円なのに…)なのでちょくちょくチェックしてるとそこまで綺麗じゃないが使えそうなインシュレーターが出てきました。
CRM250ARのプラグをDENSOのイリジウムに交換。ジェネレーターがへたってきて、ちょっとスパークが弱いのか、低回転が安定しなかったので、イリジウムに交換。とても滑らかになった。天気が良かったので、試し乗りで走った動画をアップしたので見てね。
クラッチ版交換
キャブをPWK35に替えたため ノーマルのケーブルでは長さが合わないので 作りなおしました分離給油のままなので オイルポンプはそのまま生かしています真鍮で作った オイルポンプ側のタイコ φ6×7mm と 細いのはキャブ側 φ3mmの真鍮パイプです
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
108.02万円
価格帯 108.02万円
14.49万円
価格帯 14.49万円
乗り出し価格
122.51万円
価格帯 122.51万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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