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30日にタイヤを組付けたファルコンホイールをDAXに装着しました。予めセンターが出ないことは分かっていたので2mm厚のスペーサーを準備しました。ですので、作業時間は2時間弱・・・事前に準備した便利ツールは玉砕。。。フロントシャフトを通すのに四苦八苦。これがスンナリできてたら1時間半かからないくらいだったのに。明日2日にお試し行ってくる予定です。
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30日にタイヤを組付けたファルコンホイールをDAXに装着しました。予めセンターが出ないことは分かっていたので2mm厚のスペーサーを準備しました。ですので、作業時間は2時間弱・・・事前に準備した便利ツールは玉砕。。。フロントシャフトを通すのに四苦八苦。これがスンナリできてたら1時間半かからないくらいだったのに。明日2日にお試し行ってくる予定です。
DAXのリアタイヤの交換に伴い、ホイールをミニモト＋GクラからFALCONに変更して組み込みました。タイヤはいつものファーストさんで購入、組み込みまでお願いしました。合わせてエアバルブもお約束のゲイルのL型にしました。昨日夕方作業して、本日早朝お試しで走ってきましたがタイヤがピレリエンジェルSCからIRC MB68に変わり、かなり外径が大きくなったこともあって乗り心地も良くなり、また操縦性も大きく変わりました。今までより、前下がりになったからかハンドリングがクイックになり曲がりやすくなったと思います。
前回交換から10か月600kmちょっとで交換しました。先日マフラーをタケガワのサイレントオーバルに交換したら、以前よりもエンジンが軽く回るようになったので、エンジン保全のため交換しました。合わせて、ZOILを35ml投入しました。また、マフラー交換の影響なのかギア比がロングすぎる気がしたので同時にドライブスプロケットを17Tから16Tにしてみました。本来17Tは、横型エンジンの限界サイズで一部カバーとの擦れもあったことから良い機会だったのかもしれません。午後ちょっと走って、ギア比を確認したいと思います。
花見もそろそろ最後かと思い、近所の桜の名所に散歩に出かけました。ほんとは、そのままウォーキングがてら日野の気になっているラーメン屋で昼食でもと思ったのですが履いていた靴が合わなくて、靴擦れが我慢できなくなり1時間半ほどで家に帰り昼食を・・・昼食後暇だったので、ダックスがそろそろオイル交換の時期だったのを思い出し2時ころから作業開始。なんと春の嵐のような強風です。しかし、昼食時にハイボールをしこたま飲んでいたので、そんなこと気にせず、作業を開始しましたが、すぐに後悔しました。オイルを抜き始めたら、オイル箱にオイルが入っていきません。強風にあおられ、結構な量がバイク置き場に吹き飛ばされていきます・ ・・・
