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2/5 オイル交換、チェーン清掃2/20 ツーリングプラザにて、マフラー交換、チェーン調整
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CBR250RR 新車のオーバーのマフラー見に行きました。行きも4号と、1号で事故渋滞しました。帰りにはなんと、また縁石に乗り上げた軽車輌、一人で押せた。また助けてしまいました。https://m.youtube.com/watch?v=CQuovMWvosg
フロントは14Ｔに交換済み。今回、チェーン交換を兼ねてリヤのスプロケットも交換。ネットで調べた結果、Ｆ：14Ｔ Ｒ：40Ｔまでが無難なラインでしょう。というところ、39Ｔに挑戦。結果、何の問題もなし。むしろイイ！！
チェーンの交換時期が近づきましたので、前もって新しいものに変えてしまいます。今回、未だ使ったことがない江沼チェーン。フリクションを減らし、軽量化を図っているとのこと。楽しみです。
娘の愛車 風太郎（FuTaRo) ０９年に購入し今年で丸７年を迎えようとしてます。私のＲ１と一緒に九州から北海道まであちこち走り回っています。メンテナンスと洗車は知らず知らずにオヤジ担当になっておりまして･････ツーリングの時も荷物をキャリヤにくくり付けるのもオイラの担当です。まるで娘はＧＰライダーのようにライディングするのみです。さて小言？はさておいて風太郎号のメンテと云えば昨年、走行が２万キロを超えたので前後のタイヤを新品に交換（もちろんオイラがタイヤレバー３本を駆使しての作業です）今回は１、プラグ２、Ｆブレーキパッド３、Ｆ・Ｒスプロケ＋チェーンを行いま~す。(*^_^*)
先週の宮城県中心部は気温も上がり、ようやく雪がなくなってﾊﾞｲｸ通勤が可能になりました。 私の住む周辺道路も走れるようになったので、久々の走行です。それは朝の走行中に突然でした。低速走行中、ﾘｱから「ガリッ、ガラ」と異音とが聞こえ、若干の違和感を感じました。 すぐに停車し、ﾘｱ周りを確認しますが、わかりません。 その後もﾘｱから違和感と小さな音がすることがありましたが、支障なく走行できるので負荷をかけない走りで取りあえず会社に向かいます。
１月中旬作業の振り返りになります。このところ時間さえあればバイクいじり＆メンテナンス。マフラーはモリワキゼロを選びましたが、既に生産中止です。オークションで安価にGET！お約束でエキパイ等は焼けで真っ黒クロスケです。ステン焼け落としでただひたすら磨きまくりました（数日間、夜中３時頃まで）綺麗になったところで作業開始。随分軽い。ノーマルの形も好きなのですが、インパクト重視で良いと思います。ガスケットを新品にし、指紋が着かないよう取り付け後、パーツクリナーを全体に吹きかけ綺麗にして、まずはノーマルキャブセッティングのままエンジン始動です。音量はそれ程でもない気がしました・・・ここまでは。メイン・パ ・・・
フェンダーレスにしたことでなるべく小さいマフラーを探した。とりあえず安いって理由で購入取り付けネジの穴が若干ずれてるので(ガスケットの厚みのせいか？)、力任せではめた。マフラー音はドライな感じ。思ったよりうるさくはない。住宅街でもそんなに気にならない程度(だと思う)きらいな音質じゃないが、アクセルオフでゲロゲロいいます。回すと結構うるさい。良い音の瞬間もある。ほど良く低音もでており、安いので満足度は高め
