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12月14日Webikeのホンダ純正部品のパーツカタログを閲覧して、純正部品を注文。中華製部品で使えそうな物は、ネット検索して注文。
youtubeやネットの情報を参考に初挑戦 手順は1 ロックナットを緩める2 アジャストスクリューを右に1回転3 アジャストスクリューを左に止まるまで4 アジャストスクリューを右に1/8回転(45度)5 トモまわりしないようアジャストスクリューをドライバーで押さえながら ロックナットを締める 【調整後】今までは変速時、強烈に「ガチャゴン!!」って鳴ってたのが「ガチャコン」程度には低減されたかな(笑)
ドノーマルエンジンにi-map取り付けたせいか、ガバ開け時のボコ付きが発生する。燃調濃いと思う。トップエンドもメーター読みで7000rpmで頭打ち。レブ叩いている感じではないので単純に吸入量不足と勝手に断定。ノーマルエアクリーナーBOX取り外しデイトナのパワーフィルターを取り付けてみる。FI車のパワフィル取り付けはあまり目にしないが四輪では当たり前。やってやれんことないだろう。
エアクリーナーボックスを替えてみました。C50ノーマルエアクリーナーボックス穴あけ加工で吸入音が気になってたので、C90ノーマルエアクリーナーボックスに交換です。
デイトナさんちのパワーフィルターです。これが・・・
純正のエアーエレメントハウジングにパンチングメッシュプレートを溶接して、DAYTONAターボフィルターを写真のように巻きつけた。フィーリングは全体的にふけが軽くなった。後エアースクリュー30度戻し(空気流量を増やした)でPlagの焼け具合も良好になった。
価格種別
本体
価格帯 14.8~30.8万円
23.42万円
諸費用
価格帯 3.3~4.15万円
2.41万円
本体価格
18.74万円
価格帯 6.8~32.78万円
2.03万円
価格帯 2.34~4.98万円
乗り出し価格
価格帯 18.95~34.1万円
25.84万円
20.78万円
価格帯 9.14~37.76万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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