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ホムセン箱に取り付けてハイマウウントストップランプ化 カブの電圧が低いのか通常のランプ(黒線)とストップランプ(赤線)の明るさにあまり差がないブレーキ掛けても若干しか明るさがアップしない夜間なら違いがわかる程度まぁ無いよりましかなって感じです
i-map取り付けによりレブリミッターが11500rpmに。回転数管理のためタコメーターを取り付ける。KOSOのデジタルタコメーターがコスパ良し。ライコで3500円で購入。
レブリミッターの変更のため購入。5種類のプログラムと自作マップ領域の6種の設定をDIPスイッチで切り替えるタイプ。キタコさんに電話で聞いたら、DIPスイッチを設定外の位置にした場合は全てマップ1(ノーマルエンジン+キタコマフラー)の設定になるとのこと。
宮城の武将と言えば伊達正宗。そんな正宗さんの初陣の地が宮城県と福島県の県境、丸森町にあります大河ドラマにも登場したでしょう。知らんけど(ノ∀`)早速行ってくるぜ!
日本でバウムクーヘンが初めてお披露目されたのは広島の原爆ドームです。現在の日本では贈答品などで一般的に流通していますが、本場のドイツでは一般的ではなく、ドイツ人でさえ日本に来日して初めて食べる、というドイツ人も存在するほどマイナーなようです。動画を作成しましたので、お手すきの際にご覧ください。動画本編https://youtu.be/Z1TGfZ0ZB2w
いよいよ氷点下の季節になったので、カブも冬装備に変更だ早速やっていくぜ!(・ω・´)
形は好きだけど、いまいちヌケが悪いので交換します。
今までついていたマフラーがあまりにうるさいので静かめなのほしいなーと思っていたのですが、バッフル入れるのもなんか癪なのでサイレンサー変えてみました。某オクで超格安(中古ですが)でゲットできたのでつけてみた。
定番と言っていいほどの高級?コイルに交換しました(ワラ今まで使っていたのは何かのエンジンについてきた中華コイルでしたが、中間の回転あたりで失火するような症状が出ていたので、交換しようかなと。グレーのコードがSP2のセットでついてくるもので、下側が今まで使っていた中華コイルとテイラーのコードに平編線を巻いたものです。プラグコードアーシングは効果が高いので今回もやってます。
ニコル(C50カブ改 中華エンジン)に色々取り付けしてみました。まずは 弟は所有しているC70カブのメーターを拝借。80Kmまで刻んであります。隼(ジヨン)で云うところの 330Kmメーターです。
2月18日。二十四節季では立春であるてゆーか、明日には雨水。もう春なのだよ(・ω・`)
初期はベーツライトに交流対応LEDヘッドライトを組み込んでいました。ベーツライト内は密閉してるので放熱は不可能状態。熱に弱いLEDは約三ヶ月の命でした・・・。
恐らく長年交換されていないであろうメーター球とヘッドライト球LEDも考えましたが、高いので普通に交換します(ノ∀`)
今までカブのデカBOXはカッコ悪いと思ってましたが今年はキャンプデビューしようと思いそれには先ずはそれなりの積載力を・・っで身近なデカBOX仕様にしてみましたあらら、カブには何でも似合いますね本来のカブの姿みたいなしばらくは走りより積載実用的な仕様で行ってみますヨ・なんかワクワクしてきます。
プレスカブに126?ボアアップエンジンを積んで、マフラーも交換した。抜けが良過ぎるので後で細工が必要かも・・・
プレスカブにLEDテールランプ(ウィンカー付き)を取付けた。うまく点滅しない・・・LEDウィンカーリレーに交換したら点滅する用になった。
以前、この位置にフォグを着けたんですが、転倒時のダメージとかを考えると・・・という事で移設する事にしました。
今回はフォグランプをつけてみようと思います。ランプはPIAAのML29 002S。 球はH3の25Wの物を使用しました。
さて、年始早々の大雪を受けて、カブに今年もスパイクタイヤを履かせようかと思ったが、何処でどうなったか、キャリアの大型化手術を施す事に・・・。
ここ数か月、エンジンが突然止まる症状が頻発している。今までは問題無かったのだが、先日病院への通院時に止まってしまい、とうとう診療時間に間に合わなかった事があって以来、カブをお蔵入りにしていた。どうやら原因は電気系統にあるらしいのだが、はてさて?
価格種別
本体
価格帯 20.02~30.8万円
23.56万円
諸費用
価格帯 2.18~3.3万円
2.41万円
本体価格
19.04万円
価格帯 6.8~32.78万円
2.03万円
価格帯 2.34~4.98万円
乗り出し価格
価格帯 22.2~34.1万円
25.97万円
21.07万円
価格帯 9.14~37.76万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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