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見た目の美しさで買ったわw純正が付いてるのに無駄な出費とは判っていても┐(´д`)┌ヤレヤレ一応TSR商品説明では↓純正シフターに比べ、シフトフィーリングを向上させております。らしいけど。ロッドがアルミだし軽量化にはなってるかな。来週サーキット走らすのでまたコメントしまーす。
リチウムイオンバッテリー充電器(オプティメイト)のコネクターをバッテリーへ接続。
安いよ~送料込みで2000円ほど!ヤフーショッピングのバッテリーストア.COMなら300円OFFクーポンもあるし、ポイントも付くので実質1500円くらいかな?レビューではショーライバッテリーもOK今回BCバッテリーもOK当然SUPER NATTO製なのでそれもOKやーん。エリーは知らん!多分無理やなアレは・・・買った理由は放置してたら完全放電しちゃってね。復活したら儲けものかなと買ってみた。見事に復活、問題無し!繋ぎっぱなしには出来んけど十分だね。
最近のバイクには付いてるの当たり前?サイドスタンドスイッチですが、スタンド取ると当然エンジンがかかりまシェーン!なのでキャンセルしてやる必要がありますねぇ。カプラーさえあれば自作は簡単ですが、カプラを間違って買わないようにしないとね。
純正テール用カプラーがようやく届いたので作業!配線チェックと点灯パターンのチェックハイフラ化もせず問題なし純正のカプラーとか簡単に手に入りありがたいですよーウエビックさぁん(^ω^)ようやく目処がついてきた感じかなヘッドライトはブルー買っとけばよかったなぁ手抜きしすぎたので貼り直しか・・・
ようやく届いたので取付けステーは自作して配線はカプラー待ちなので仮付けRR-Rはノーマルもテールライトは2分割の配線が2つあるので、今回のリゾマも分割配線にする。理由は左右から配線するので、集中配線にするよりは取り回しがやり易いため。レースカウルにするのでノーマルランプとはおさらばです。シングルシートに移行する準備は着々と!
冬に乗るならチョット邪魔だけどコレが一番と思うわぁカイロ入れたらヌクヌク来週は寒波襲来で乗るのは厳しくなるなぁそろそろテールも来るので準備!If you ride in winter, it's a little disturbing, but I think this is the best
軽量化に大きく貢献!取り外しは難しくはないが手間ではある。Greatly contributes to weight reduction!It's not difficult to remove, but it's a hassle.
昨日は遅くなったので、本日配線してみたん。着けて思った、常時点灯か・・・この辺りは調整していく感じと。ミラーも純正より視野角が広い感じだなぁ。純正があれだけ見にくいのはどうよって思うが、長いと邪魔だしね。こちらもいいミラーレンズに変えるのケッテー!
前回はバレットアトーを使っていたが、選択肢が増えたので嬉しい。今回も車検対応は前提として選択しているので、問題なし。Eマークってやつだね!使い勝手もいい感じなので、リア側もリピート決定ですな。価格も安い(この手の物では)しね。
サブフレのボルトをチタンボルトに換装。本来SPはエリーパワーのリチウムバッテリー搭載なんだけどね。トラブってお釈迦にしたのでノーマル積んでましてん!そしてアンチエリーゼになりましたとさ。RRRノーマルタイプは鉛なので、交換をお考えの方は参考までに。私はこれがいいと思いますが、お好みのもので良いかと。
価格種別
本体
価格帯 248.6~284.9万円
272.47万円
諸費用
価格帯 ―万円
4.08万円
本体価格
240.44万円
価格帯 197~293.74万円
2.56万円
価格帯 3~6.66万円
乗り出し価格
価格帯 248.6~290.19万円
276.55万円
243.01万円
価格帯 203.66~296.75万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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