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フロントからシャカシャカ音がするので見てみるとパッド残量なしピン抜いてパッド外す
換えたらシフトの入りが戻りました
パワーケーブルとDXプラグの交換 右だけサイドカウル外す
デイトナのパンク修理キットを使用してジクサー250のパンクを修理しました。
ジクサー250のフロントブレーキパッドが7千キロで消耗したため、デイトナ赤パッドに交換しました
ジクサー250にGSX250Rのスイッチボックスを流用してハザードランプ機能を追加しました!
以前乗っていた1992年式モンキー改80ccでは、年一位でマフラー交換をしていましたが、それからマフラー交換するようなバイクには乗っていませんでした(笑)125DUKEはノーマルマフラーを外すのが凄い大変と聞いていたので、気力がわかずにやっていませんでした。今回はスズキなのでヨシムラの相性バッチリ、且つ性能UPも顕著だったので、迷わずヨシムラを入れました(勿論政府認証)まずはエキパイを!
ジクサー250のポジションでシートがしっくりこないので、ちょっち手を入れました。シートポジションは、百人百葉、人それぞれなのでコレが正解というものは無いのですが…あたし的には前下がりすぎるのと、シートがツルツル滑るのが悩みでした。そこで、シートのあんこ抜き(裏抜き)と、シート生地をアルカンターラ(仮)に張り替えてみました。裏抜きなので、シート形状はほとんど変化していませんが、またがるとすぅーっと沈んで、あたしのお尻にはピッタンコとなりました。うーん、とっても走りやすくなったぞ♪シートもツルツル滑らないし♪個人的にはとっても満足です。
こっそりフェンダーを取っ払ってみた。ついでにシーケンシャルウインカー(LED化)とエマージェンシーストップシグナルを組み込みました。やっつけ仕事なのでこれから仕上げます。改良場所として残ってるのは、配線取り回しの整理スマート化と加速度センサーの調整が上手くいってなくて…エマージェンシーストップシグナルが低速でも発動してしまう点回路設計からやり直しかなぁ
おはようございます!モトフィールドドッカーズ寝屋川店に新しく入りましたリエです!よろしくお願いします!今日も関西地区はいいお天気で過ごしやすくツーリング日和です。ここ連日、ありがたいことにジクサー250のお問い合わせが続いております!!確かに、見た目もカッコよく足つきもよく、これからバイクに乗り始める方には乗りやすくちょどいいバイクだと思いますちなみにジクサーSF250はカウルがついていてスポーティなバイクもオススメです。個人的にはこっちの方が好きです(笑)
ジクサー250をセパハン化しましたジクサー250SFのトップブリッジを移植メーターとヘッドライトのステー要加工ですノーマルミラーだと、手前に近過ぎてデイトナ パラレルミラー ヘキサゴン取り付け約4センチ前方へ移動しました
Twitterにも報告してありますが…ジクサー250に旧ジクサー150のセンタースタンドが無加工で取り付け可能ですしかし、走行中にチェーンやマフラーなどに接触する恐れがあるのでセンタースタンドに加工をして対策をした方が良いと思います。
価格種別
本体
価格帯 34.36~43.59万円
39.8万円
諸費用
価格帯 6.55~7.9万円
6.11万円
本体価格
33.57万円
価格帯 27.43~38.95万円
3.33万円
価格帯 1~5.48万円
乗り出し価格
価格帯 40.91~51.49万円
45.91万円
36.91万円
価格帯 32.91~39.95万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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