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金曜日に注文出して、火曜日に届いた、Gクラフトさんのパーツ一式!早速、交換取付!
今回は、バックステップのシフト側にガタつきが出始め、取り外してチェックしてみました!
カスタム備忘録ヘッドライトを汎用中華マルチリフレクターからシビエに交換しました。ノーマルのヘッドライトは暗いので、H4のLEDに変更でとても明るくなります。シビエは造りも良く、何よりクラシック感が最高にカッコいいです!!
今回は、先日交換したモンキー君のチェーン初期伸びの調整と、汚くなってきた、アルミのスイングアームの磨き上げですが、今日は、寒くて、寒くて、だいぶ手抜きになってます! 滋賀県メタセコイア並木の紅葉情報で、どうしても平日に行きたくて用意したのですが、ウェザーニュース情報で天気があまり良くなさそうなんで、中止! 銀杏パークから帰った時、チェーンがダダ伸びになっているのを気づいたので、今日はそれを処理しました!もう一つ、アルミのスイングアームを磨いてみました!
ヒフティヒフティです!(笑)
TAKEGAWAのサイドカバーです。メッキ仕様です。
嫌いじゃない
作業をお願いしたのはいつもの『紙屋』さん。
朝一 手がかじかむのを我慢してホームセンターコーナンへひとっ走りバッテリー充電を兼ねてカタナくん出動です( *´艸`)
ひん曲がったフェンダーを交換修理しますwebikeからモンキー125の純正フェンダーが届きましたその他は自分のです(笑)
これで「車体フォルムは仕上がった」感じ。「荷物を必要とするツーリングにはイケない仕様」だが「天気が良いが自由時間が短い休日を楽しむ仕様」にできたのではないかと思う。んふふふ…「カッコ可愛い(自己満足大事!)」ではないか。(*´ω`*)https://imp.webike.net/article/456008/
1速→N、2速→Nへの操作がスムーズで無く、ギア抜け等の改善になるかと思い、取付けました。今日は雨で試走は出来てませんが、シフトチェンジのフィーリングが良くなって欲しいです。ノーマルの位置で取付けましたが、シフトペダルの位置調整ができるので、また、落ち着いたら、いじりたいと思います。
今回は、バックステップをせっかく導入したので、スプロケットの掃除がしやすいように、ダサいSTDカバーからジータのカバーに変更。取り付けポン付け!チェーンガイドもポンと付けれます!イライラがなくなりました。
今回は、先日のツーリングの転倒で破損したステップから、Gクラフト製のバックステップに変更しました。せっかく折れたので、交換するつもりは無かったがSTDを注文するのもいやなので、バックステップに変更!みなさん、オーバーのステップに換えて見えますが、三重県人は、県内のGクラフトさんにしました。
赤い円盤部分は、走行中にぐるぐる回ると思っていたのですが、回らなかった!「キタコ」さんの動画で分かったのですが、手で回すみたいです(涙)。羽を付けたら回るかな?衝動買いの失敗!
早いコロナの終息を祈って!医療に携わる方々に感謝!私は何もできないので、家で自粛してます!
今回は、見た目だけで交換したスイングアームの走行動画です。効果はあまりよく分からないのですが、見た目だけは、カッコよくなりました。(自己満足)
他の方のブログ等見ていて、こっちのほうがカッコいいような気がして、交換しました。
今回は、モンキー125のスイングアームを交換しました。やっと冬眠から目覚めた初仕事。見た目だけで取り付けました。今日、テスト走行をしたのですが、あまりよく分かりませんでした。モンキー君の場合、見た目だけで「良い」のでは・・・?
最初期型赤猿を購入後約1年程でフェンダーレス化!(^〇^)。購入当時から樹脂製の黒くて無駄に長い不格好なリヤフェンダーがどうにも気に入らず早くフェンダーレス化したくてウズウズしてました(笑)。フェンダーレス化後は精神衛生上も心休まり良い傾向で有りますです(笑)。あの純正リヤフェンダーのスタイルは俺個人的には納得出来ませんね!皆さんは如何ですか?(^^)(^^)。
価格種別
本体
価格帯 39.48~55.8万円
43.47万円
諸費用
価格帯 2.5~5.02万円
2.63万円
本体価格
39.35万円
価格帯 28.49~82万円
3.55万円
価格帯 4~5.47万円
乗り出し価格
価格帯 41.98~60.82万円
46.1万円
42.91万円
価格帯 33.96~86万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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