納車して3年。フロントのスリップサインが近いことから初のタイヤ交換です。リアはまだ使えそうでしたが、使用して3年ということもあり前後とも履き替えました。私のバイクのユースポイントとして、(1)ワインディングがメイン(2)ウェットを避けた日帰りツーリングがメイン(3)サーキット走行はしない以上を踏まえYOUTUBEやメーカーカタログを吟味し、ブリヂストン Ｓ22ダンロップ ＲＯＡＤ ＳＰＯＲＴ2ミシュラン ＰＯＷＥＲ5を候補としました。更に、(1)ライフを重視(2)タイヤ自体のルックスの良さ(3)日進月歩のジャンルであるため出来るだけ発売日が新しいもの(4)旋回性＞直進性以上を踏まえミシュラ ・・・
CB1000Rの純正装着タイヤ、どーにも自分に合わない感じがして、イマイチ気持ちよく走れない。それで納車から1年ちょっと、7，500kmを超えてフロントサイドだけスリップサインが出たので、意を決して交換することに。
1年点検を兼ねてタイヤ交換してきました。選んだのがブリジストンＳ22。思ったより溝が多くてツーリングタイヤっぽいです。突然の雨でも安心して乗れそうです。交換して家に帰るくらいしか走ってないのですがたちまちファーストインプレ。純正ダンロップＤ214よりはタイヤがしなる感じがします。(柔らかい印象)もう少し走ってみて続きの感想を書こうかと思います。
CB1000Rタイヤ交換の続きです。CB初めてのタイヤ交換は練馬区にある老舗のモトショップボンバーさんにお願いしました。最近、受注生産になってしまった1000R・・・台数もそんなに出ていないせいか、適合するバイクスタンドがまだ無いとのこと・・・そのため、交換作業が2人がかりとなりました(´･ω･`)画像は交換したRタイヤを取りつけてる場面です。
購入から9ヶ月、走行距離6500km弱でCBのタイヤが寿命を迎えました。標準装備されていたタイヤはBSのバトラックスハイパースポーツS21。乗り心地も悪く無く、コーナーではクイックに切れ込み、目線を向けた方向に自然と車体を向けます。土砂降りや雨上がりでも不安感なく操ることの出来るタイヤでした。不満な点は、フロントの設置感が薄く感じることで、私の乗り方の問題もあるのですが何度かフロントが滑りました。スリップサインが出始めた頃からフロントの滑りが増して、これ以上は乗れないと判断して今回の交換となりました。また同じS21、もしくは新タイプのS22にしようかとも思いましたが、如何せん価格が高い！前後で ・・・
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