現在走行距離34173km いつ頃からかよくわからないんだが、シフトポジション表示がデタラメになる時がある。最近顕著になってきた。始動直後、1～2表示がランダムに表示されたりとかサ(笑) おもち:SUZUKIのバイクはダメだな～ ECU(コンピューター)がシフトポジションを把握して一応燃調マップを切り替えているらしい。 ※N(ニュートラル)or 何かギヤが入っているか把握する程度と思われる。あとオレの2018モデルは5速以上の速度リミッターの関係かな? そんな程度です。
夏も後半戦、秋の気配も感じられる（まだ暑いけど） おもち：今年の秋、ま～た車検なんだよな～ 2021年10月、LLC（冷却水）は交換した事にしていた。よって2025年まで交換しなくても平気なのだが、整備記録になにがしかの作業履歴は書きたいような気もしていた。 ※画像はオレが撮影した入道様です。キレイでしょー
最近気が付いたのだけど、おもちの安ヘルのベント（ベンチレーション）がグラついてた。おもち：落とした事もないしブツけた事もないのだけんど... なんでこんなとこ壊れんの？（笑）ほっといても治癒しないから、部品がある内に注文しといた。
Ｗｅｂｉｋｅさんの「ウェビックイズ」等の様々な贈呈企画を利用させていただきながら貯めたポイントを利用しつつＳＶ650Ｘ用のカスタムパーツを購入。無事に商品が届きましたので早速装着します。
なんやらかんやらでようやく休みに雨が降らなかったので、まとめてバイクいじりを再開しました。ドライブレコーダーの電源を、アクセサリー連動にし直したり、マフラー付けたり、デイトナのD-UNIT経由でUBB電源つけたり、、エアフィルターをK＆Nに変更したり、、と午後からみっちりやって、、ついでにフルチタンショートマフラー付け替えてみたりして。。。で、どれくらいの音量なのか、ガソリン入れてから空き地で音量測るつもりで出かけたところ、、、サイレンサーの留めが甘かったらしく、ぶっ飛んでしまいました・・・・音量でかいなと気付かぬまま走ってましたが、そりゃそうだ。ドライブレコーダーの設定（日付がでたらめ）まだ ・・・
初めて、マフラー交換してみることにしました。今まではマフラー交換は一度もしてません。カスタマイズするにも、定番と言われながら、結局吸気系を触らないといけないということと、値段の高さに二の足を踏んでましたが。。。今回GW中仕事でどこにも行けず、ようやくの休みは雨模様、、、というストレスもあり、オールチタン（インナーはステンレス）の軽さに惹かれて、、ついポチってしまった。どうやら音量も相当大きくなるようなので、慌ててステンレスウールとグラスウールも追加購入。先にマフラーだけ届きましたので、本日ホームセンターでバーナートーチを購入。早速我流で焼き入れしてみました。
小池都○事が不要不急の外出を控えて言うから、またしても おバイク触る。偽レトロ号のリアスプロケのチェーンはいつも右のスキマが詰まっている。サスアームの目盛りは左右均等だす。遊びの量も適正なのだけど、チェーンラインが狂ってるのだ。おもち：自分のマシ~ンなので、好きに触ってみるのだ。 失敗したら元に戻せばいいサ！チェーンラインを優先するとどうなるのかやってみるザマス！まずはフロントブレーキをロックしますた。
以前から気になってたsp忠男 powerboxメガホンマフラーが届いた！sv650ABS用だがXにも付くだろうと考え早速入手。Xにあえてレーシーなメガホン入れて他を寄せ付けない。いやこれでさらにクラシカルになるか？取り付けが楽しみ。
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