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明日は会社のメンバーと那須方面へツーリング予定 天気は良さそうですが服装に悩むところ・・・ そんな今日はメンテついでにバリアスコート施工 綺麗になりました♪
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一昨日の晩「もう暫く悩む」とか言っときながら･･･ 届きましたｗ 実は悩むと書いた後、もしやと密林で検索してみたら次点候補が目を疑う激安価格で販売中!しかも「残り1点」(←コレに弱いｗ)表示!!さらに激安なのは私に合うサイズのみ。 「コレにしろ」という天の声が聞こえました(笑) 送料1万円とかじゃないだろうなと疑いましたが、販売元/出荷元ともにA●azonで送料無料を確認してポチりました。https://www.webike.net/sd/24606746/暑い時期用に買ったのでベンチレーション重視タイプ。これから秋口まで活躍してくれることでしょう。
昨日のことですが･･･ 雷雨の予報で仲間とのツーが中止になりましたがちょっと現物確認したいものがあり、ライコTOKYOBAY東雲店へ。午前中極めて良い天気なので我慢できず「短距離なら平気だろ」と（笑） https://www.webike.net/sd/24603099/ライコ埼玉店では置いてなかったラパイドネオの「カフェレーサー」というデザインモデル。初めて現物見ましたがカッコいい!ネット通販でも「在庫なし」が多く、値段は気にせず「現物あれば買い」なのか･･･悩み中です。
今日はツー仲間から走りに行こうと誘われていたのですが、天気がイマイチっぽいので遠慮させてもらったところ、雨には降られるは仲間のバイクがクラッチワイヤー切れを起こすわで散々だった模様。 やはり定期的なワイヤー清掃と注油は欠かせませんね!ということで、どこの御家庭にも必ず1つや2つは転がっているというコレ。ウチの工具箱にも多分30年前くらいから鎮座しているワイヤーインジェクターです（笑） 実はこのインジェクター、購入当初は普通に使えていたはずが、いつの頃からかスプレーを吹いてもインジェクターのそこかしこから吹き出すばかりで肝心のワイヤーにはちっとも入っていかないという事態になり最近は放置状態でした ・・・
明日に備え、気合を入れて洗車。外装パーツからホイールまでSILQで磨き上げました・・・・・が!どうも予報では3時頃から雨が降る気配･･･ 遠出はやめたほうが良さそうです。 残念!
今日は午前中野暮用で潰れたので明日に備えて洗車明日はラーツーついでにさんぺぇさん情報のKCBMでも行ってみようかなぁhttps://imp.webike.net/diary/238096/ 13時までなので間に合わないかもだけど･･･
Z900のECU書き換えについては色々ありましたが昨日のツーリングでの検証をもって総括したいと思います。再書き換え後のツーリングで380キロほど走りましたが、感じられたこととして・これまで交差点などではギクシャクするのが嫌でクラッチを切って惰性で曲がったり半クラを使用しがちでしたが、普通に1または2速で曲がれる様になりました。・同様に市街地では1，2速はほとんど使わずすぐに3速以上に上げていましたが、1，2速で走るのが苦でなくなりギアチェンジが減りました。・追い越しの際、中速域でのトルクアップで力強さが増し、加速の迫力が違います。・6000回転以上については高速道路も混雑していて試す機会がなく ・・・
ショップに返却していたECUが戻ってきたので早速取り付けしました。考えられる要因としては、Z900のECUは燃調マップを2つ持っていて当初は片方のみ書き換えを行ったので、もしかしたらノーマルマップの方を読んでいるのかもしれないとのことでした。2つ持っているのはフューエルマップだけで、燃調以外の書き換えは効いていたはずなので燃費悪化などは発生するとのこと。両方書き換えたので試してみてほしいとのことでした。推測ですがモード切替ができる車種とECUの部品を共有しているためその様な仕様になっているのではと思います。取り付け後、説明書どおりキーのオンオフを行ってから10秒のアイドリング。ん？なんか音がノ ・・・
ECUを書き換えしたものの効果がほとんど感じられないということで、ショップに相談してみました。私のZについているのと同じSC-PROJECT製のフルエキでセッティングしたマップを書き込んでいて、相当増量しているので効果が感じられないというのはおかしいとのことでした。書き換え不良がないかチェックするので着払いで送り返してほしいと言っていただいたので、早速発送です。2度めなのでサクっと取り外し完了しました（笑）来週から諸事情により今月いっぱいくらいバイクに乗れないので検証は少し先になりますが、再書き込みで変わってくれることを願うばかりです。
頼んでいたECU書き換えが戻ってきました。日曜に発送して木曜に確認の電話があり、Z900フルエキ用のオリジナルマップは持っているとのことで以下の仕様に決定しました。・フルエキ用オリジナルフューエルマップ・アクセルOFF時燃料カット解除・ファン始動温度マイナス5℃・O2センサーキャンセルエラーカット・セカンダリーバルブセッティング今日は作業は無理とのことで金曜発送、土曜には届くとのことでした。予定通り昼過ぎに到着、早速取り付けして自宅周辺を少し走ってみました・・・・が。・・・何も変化が感じられません。アイドリングの音、走り出したときのトルク感、変速時やアクセルオン時の「ガツン」と来る衝撃アクセル ・・・
ちなみにRAPID BIKE EASYなどO2センサーに割り込ませるタイプのサブコンをつける場合は、写真真ん中あたり、エアクリーナーボックスの蓋にくっついているカプラーがO2センサーにつながっていますので、やはりタンクを外す必要があります。
私のZはフルエキに交換していることもあってか、低いギヤでのドンツキが気になり乗りづらさを感じていました。最初はお手軽で比較的安価なRAPID BIKE EASYを装着しようと考え販売元に色々質問したのですが、自分で取り付けると保証対象外だとか、フルエキ仕様だと効果が出るかわからないとか色々不安要素があり迷っていました。そうこうしているうちに、Webikeコミュニティで同じZ900乗りのメガネの花屋さんが10ファクトリーのECU書き換えを敢行されたのを拝見し「とても良い」と背中を押され、更にはWebikeショッピングでセール品になったのを見ては最早買わない理由はありません！
コロナの給付金でラピッドバイクイージー取り付けを考えていましたが、予想外の事実が判明しました。色々販売元に問い合わせてみると、この商品はあくまでもノーマルを基準として車種別に設定しているのでマフラー交換している車両の場合、効果が出るかどうかは付けてみないとわからないとのこと。過去に私が付けているような車検非対応のストレートタイプのマフラー装着車の場合効果が得られないことがあったそうです。JMCA対応のノーマルとそれほど変わらないマフラー装着車ですら相性の善し悪しがあるとのこと・・・私のような車両の場合は上位モデルのEVOやRACINGを装着して現車合わせでセッティングしてくださいと言われてしま ・・・
15日、Maxさんとtaizoさんとのツーリングに向けて、モーターサイクルのメンテナンスなど準備をした。空気圧、チェーン、燃料、シートバッグ、デジカメ。おっと、ETCカードも忘れなく。日中ガレージでの作業は猛暑との格闘。（滝汗）一番手間取ったのは、普段使わないシートバッグの装着。タンデムシートに付け替えて、取り付けハーネスの取り回し。納得いくまでゴソゴソ。あんまり暑かったので、帰りにみぞれアイスを5個買いました。（お腹こわすぞ～！）自宅に帰り、待ち合わせ場所までのルートを確認。下道2時間かかるので、5:00AM出発。後は、お寝坊しない様にしないとね♪
納車まであと1週間バイクはまだありませんが、お披露目慣らしツーリングの企画が職場のバイク乗りのメンバーより持ち上がってきました。そんなわけで日帰りツーリングで使う想定で、Z900のタンデムシートにも問題なさそうな大きさのシートバックを購入しました。ラフアンドロードのカタログ落ちで新品未使用品が定価の1／3以下ということでお得だったのかな？使い勝手は納車されたらアップしたいと思います。
