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先日届いた電熱グローブの車両接続コードを夜勤出勤前にサクッと取り付けてきました
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今日は無印良品号のノーマル戻しを完了させる予定でしたが、リコール修理を依頼していたアドレスの完了連絡があり急遽引き取りに行くことになってしまい、いきなり予定が狂いました。 開店早々アドレス引き取りに行きましたが忘れ物をして2往復するなど朝からとにかくツイてないことの連続・・・いったい今日はどうなってんだ?と困惑するほどです。 予定よりだいぶ遅れて昼から作業を開始しましたがとにかく暑い!!予報ではそこまで暑くならないはずだったのにボタボタと滴る汗が止まりませんw カーボンテールカウルは簡単に外れましたがノーマルの取り付けで一苦労。やっと出来た!と思ったら1箇所フックが掛かってなくてやり直し～とか ・・・
今日はハンドル周辺のノーマル戻し。 スクリーンハンドルバー、グリップ、バーエンドブレーキ&クラッチレバーウィンカーミラーLEDバルブ以上9点を交換。純正ウィンカーが結構グラグラで「こんなだったっけ?」と少々不安になるも取り付け方は間違ってないはずなのでスルーw ビフォアフターで見比べると結構雰囲気変わってたな～と改めて実感。 後はエキゾーストとリヤ周り(テールカウル、フェンダーレス、ウィンカー)を残すのみとなりました。 次の連休あたりフルノーマル状態で走りに行ってみようかな～
ちょっと事情があって無印良品号を生まれたままの姿に戻し始めました。 本日はFフェンダーRインナーフェンダーフレームサイドパネルスプロケカバーシングルシートカウルホーンタンクカバー固定ボルト以上7点をノーマルに戻し フレームスライダーラジエータコアガードエンジンカバー3点スマホホルダーバッテリー充電アダプタBattCheck Bluetooth送信機以上8点を取り外しました。 チタン製のタンクカバー固定ボルトがいつの間にか1本無くなってた・・・前回ツーリングの後洗車したときまではあってその後乗ってないんだけどな～盗まれた? エキゾースト、ハンドル周り、テールカウル、リアフェンダー、ウィンカーなど ・・・
今日はカワサキプラザで6ヶ月点検でございました 特に異常もなく1.5時間ほどで終了 点検中はNinja 1000SXやZ650RSは試乗もできますよなんて言われましたが、暑いなか注意散漫で立ちごけでもしたらと丁重にお断りし涼しい店内でのんびり待たせて頂きました 次のバイクは、サイドパニアが純正でワンタッチで脱着できる旅バイクがいいなぁなんて考えてて、Ninja 1000SXを店内で少し跨がせてもらい、重量とか足つきとか特に問題になるほどではないなぁとか思ってみたり・・・ もっと涼しくなったら試乗させてもらおうかと思っております
当面は目立ちたくないということで純正に戻していた無印良品号のエキゾースト。 でもよく考えたら無印良品号に乗り始めて4年経つけどツーリング先でK察に出会ったのは1回くらいしか無い･･･ ということで、純正EXも乗りやすくて疲れないのは良いんですがやはり音が物足りないということでSC-PROJECTのエキゾーストに戻すことにしました。
気がつけばプラグを前回交換してから1.3万キロ弱走行してしまいました。 最近急激に始動性が悪くなってきたのはプラグが原因かも、と思い交換することに。プラグはネットで安売りしていたNGKのMotoDXを使用します。 自分でやるのは工具もないし面倒なので、まずカワサキプラザに工賃を問い合わせたところ2万円とのこと･･･う～～ん予想以上にお高い(^^; それなら割増料金でも前回同様2りんかんの方が安いだろうと持ち込み可能か問い合わせしたところ「折返し返答」と言われ･･･まず「プラグ持ち込みだと工賃は倍です」オレ：じゃあ前回XX円だったのでYY円ですね?（倍かよｗボッタクるな～）店員：はい。オレ：（そ ・・・
前回から6ヶ月経過したのでオイル&エレメント交換してきました こちらのカワサキプラザはバイクで行くのは初 アイスコーヒーを頂きながらモニターで作業風景を見させて頂いてたんですが、お願いした作業＋＠の点検もして頂いてて好印象でございます♪ 今回もオイルは冴強をチョイス 交換したてのサクサクのシフトフィールが気持ちいいです
昨日に情報小出しにしましたが、本日確認して問題無さそうなので詳細アップ 最近車体の黒色化が進んでいることがあり、サイレンサーも黒にしたいと思ってスリップオンサイレンサー交換を考えてたんです そこでWebike見てたら、SCプロジェクトの物が（公道走行可）ってなっているのに気が付き、各所調査した結果、問題ないという結論に達し交換に踏み切りました 選んだのはCR-T スリップオンサイレンサー&フルチタンリンクパイプとなります
本日は夜勤明けで天気は微妙 ということで少し昼寝してからチェーンメンテ フロントのスプロケカバーも外して掃除しましたが、裏側は酷いことになっておりました（爆） 明日から17日まで休みですが、天気やら用事やらで乗れなさそうなので妄想を膨らますこととします（笑）
昨日の日帰りツーは風が強くだいぶホコリを被ってしまったのでまずは洗車してスッキリ。 ちょっと前からクラッチレバーのセンサーに不具合があるらしく、1速ギアでクラッチ握った状態でセルが回らなくなったため、まずは家にあった接点復活剤を吹いてみたのですが効果なし･･･
日曜のツーリングで前回交換から3200Kmほど走行したのでオイル交換しました。 今回は Kawasaki elf Vent Vert 冴強 10W-50を使用。コロナ禍の影響なのか今まで使用していたelf MOTO4 TECHが値上がりして市場価格で4Lで値差が3000円以上にもなってしまい･･･冴強はコロナ前と変わらない値段で某大手通販サイトで買えました。ダントツに安いので買い溜めしとこうか思案中ｗ
明日はいつものメンバーと日帰りツーの予定。 キレイにして気分良く、と洗車です。SILQでコーティングもと思ったのですが、まだ前回のコーティングが有効な様で洗っただけで十分綺麗になりました(^^)v タイヤの空気圧を調整して準備OK!と、思いきや･･･
諸事情でモブ生活を余儀なくされたため取り外したSC-PROJECTのエキパイ。 いつまでそこに置いておくんだという妻の圧力(^^;もあって、雨模様の今週末、重い腰を上げて清掃後封印することにしました。
先日メッシュジャケットを購入した後、使用頻度の少ないバイク用品をメルカリに出品したら、ジャケット購入額を取り戻すくらいの金額で売却できまして・・・ 新たに散財（笑） 純正のスクリーンが磨き傷等でくすんできているのが気になり、磨くか塗装するかと悩みつつ、社外品に交換することに ただ、あまり高さは出ない方が良かったので、選んだのはWRSのウインドスクリーン (スポーツタイプ)のマットブラックです 裏を見ると普通にスモークなんですね
先日のnewyorkstakeさんの日記を見ていて、そういえばクラッチワイヤーのタイコ部には定期的にグリスアップはしていたものの、ワイヤーに注油ってしてないなぁとふと思い、帰省時にバイク用品店へ行きワイヤーオイルを購入してきました。 何がいいのかはよく分からなかったので、今回はデイトナのワイヤーオイルにしました。 こちらを選んだ理由としては、ノズルが細いので直接ワイヤーの隙間に突っ込んで注油すればインジェクター要らずで作業できるんじゃね?と思った次第です。 明日は有休消化のお休み、そして春の陽気が予報されており、グリーンふるさとライン始めにはいいかと、夜勤明けの今日はメンテの日という事で早速作 ・・・
諸事情により1年位は目立たずひっそりと走らざるを得ない状況になったので無印良品号の凶悪爆音エキゾーストを一旦ノーマルに戻すことにしました。 諸事情が何かは聞かないでやってください(^^;
2/13に車検整備＋＠の作業が完了した旨を連絡頂き、本日夜勤明けで帰宅後、気温3℃の中引き取りに行ってきました（笑） 今回は前回の6か月点検で指摘を受けていたブレーキパットの交換を、昨年購入しておいたものと交換して頂きました。 フロント：sbs ストリートエボシンター 782SPリア：sbs ストリートエクセルシンター 881LS 後はブレーキフルードの交換をお願いし、その他は基本的な点検をして頂き無事に車検合格でございました。 改造箇所も保安基準適合品しか使ってないので特に指摘なかったという事です。
先日密林を彷徨っていたら、手頃な値段でビレットのドライブスプロケカバーが。 リアルカーボンのリヤインナーフェンダーを注文して気分が高揚しているところで珍しくRSだけでなくZ900用と明記してあることに気を良くしてポチってしまいました。 軽合金とは言え金属ですからノーマルの樹脂製に比べるとだいぶ重いです･･･完全に見た目をよくするためだけのコスメパーツ(^^;
