今日はハンドル周辺のノーマル戻し。 スクリーンハンドルバー、グリップ、バーエンドブレーキ&クラッチレバーウィンカーミラーLEDバルブ以上9点を交換。純正ウィンカーが結構グラグラで「こんなだったっけ?」と少々不安になるも取り付け方は間違ってないはずなのでスルーw ビフォアフターで見比べると結構雰囲気変わってたな～と改めて実感。 後はエキゾーストとリヤ周り(テールカウル、フェンダーレス、ウィンカー)を残すのみとなりました。 次の連休あたりフルノーマル状態で走りに行ってみようかな～
ちょっと事情があって無印良品号を生まれたままの姿に戻し始めました。 本日はFフェンダーRインナーフェンダーフレームサイドパネルスプロケカバーシングルシートカウルホーンタンクカバー固定ボルト以上7点をノーマルに戻し フレームスライダーラジエータコアガードエンジンカバー3点スマホホルダーバッテリー充電アダプタBattCheck Bluetooth送信機以上8点を取り外しました。 チタン製のタンクカバー固定ボルトがいつの間にか1本無くなってた・・・前回ツーリングの後洗車したときまではあってその後乗ってないんだけどな～盗まれた? エキゾースト、ハンドル周り、テールカウル、リアフェンダー、ウィンカーなど ・・・
今日はカワサキプラザで6ヶ月点検でございました 特に異常もなく1.5時間ほどで終了 点検中はNinja 1000SXやZ650RSは試乗もできますよなんて言われましたが、暑いなか注意散漫で立ちごけでもしたらと丁重にお断りし涼しい店内でのんびり待たせて頂きました 次のバイクは、サイドパニアが純正でワンタッチで脱着できる旅バイクがいいなぁなんて考えてて、Ninja 1000SXを店内で少し跨がせてもらい、重量とか足つきとか特に問題になるほどではないなぁとか思ってみたり・・・ もっと涼しくなったら試乗させてもらおうかと思っております
昨日の日帰りツーは風が強くだいぶホコリを被ってしまったのでまずは洗車してスッキリ。 ちょっと前からクラッチレバーのセンサーに不具合があるらしく、1速ギアでクラッチ握った状態でセルが回らなくなったため、まずは家にあった接点復活剤を吹いてみたのですが効果なし･･･
明日はいつものメンバーと日帰りツーの予定。 キレイにして気分良く、と洗車です。SILQでコーティングもと思ったのですが、まだ前回のコーティングが有効な様で洗っただけで十分綺麗になりました(^^)v タイヤの空気圧を調整して準備OK!と、思いきや･･･
2/13に車検整備＋＠の作業が完了した旨を連絡頂き、本日夜勤明けで帰宅後、気温3℃の中引き取りに行ってきました（笑） 今回は前回の6か月点検で指摘を受けていたブレーキパットの交換を、昨年購入しておいたものと交換して頂きました。 フロント：sbs ストリートエボシンター 782SPリア：sbs ストリートエクセルシンター 881LS 後はブレーキフルードの交換をお願いし、その他は基本的な点検をして頂き無事に車検合格でございました。 改造箇所も保安基準適合品しか使ってないので特に指摘なかったという事です。
以前シフトペダルのゴムを交換した日記をアップしましたが、気が付けば 【バイクの知恵袋】意外な盲点!?シフトペダルのゴムを交換して快適な動作感をGET【MOTO HACK】 - Webike Plus こんなところに紹介されててびっくりしました（笑） だからというわけではないですが、そろそろ3年経過するし純正のハンドルグリップを交換しようかとふと思い立ちライコランドへ
明日は走りに行くかもなので、掃除しようと押し歩きしたらなんかチェーンの動きが悪いような･･･ 車体を軽く掃除してからしばらくやってなかったチェーンも清掃。 クリーナーで汚れを落とし、防錆のためにベルハンマーを塗布。
今日は6か月点検を朝イチから行って頂きました。 特に問題なかったんですが、今の走行状況からすると、フロントのブレーキパットが次の点検（車検）くらいには交換時期かなぁなんて 自分としてもそろそろだよねぇと認識していて色々調査しているんですが、Z900の社外パットってあまり種類がないんですよねぇ 純正でも不満があるわけでもないのでおかわりするってのもありなんで、もう少し調査してみようと思います。 点検後は明日以降の天気が微妙だったからプチツーということで物産センター山桜経由しビーフライン~グリーンふるさとラインと楽しんで帰宅しました。 暑さが和らいだとはいえ、ソフト日和には変わらずでございました（ ・・・
車検のために純正戻しをしていたハンドルバーをハーディの物に戻しました。替えた直後はポジションあまり変わらないかなと思っていたハーディですが、先日純正バーでツーリングしてみて、やはり純正は低くて幅広いということをハッキリ実感しました。ハーディの方が遥かに楽で自分の体格には合っています。人間楽になる方には鈍感でもキツくなる方は敏感な様です（笑）
明日はツーリングの予定なので、しばらくサボっていたチェンシコ。クリーナーはコスパ重視でAZ製、潤滑防錆はベルハンマーを愛用しています。長期間保つかという点は置いといてベルハンマーの潤滑性能はハンパじゃないです。メンテ後のバイクの押し引きが格段に軽くなります。タイヤの空気圧も調整。今までは気温と路面温度を考慮して低めに設定していましたが、センター部の摩耗が進んでプロファイルが平べったくなったせいか操縦性が変わってきたので標準設定に戻しました。
昨日から1泊2日で12ヶ月点検を行ってもらいましたメンテパックの点検に合わせ、プラグとエアフィルターを交換プラグは前回交換から4000kmほどしか走ってませんが、前回の12ケ月点検からは6000kmほど自分の走り方や交換工賃が1.5万掛かることを考えたら12ヶ月点検毎に交換するのが一番よかろうとお願いしましたエアフィルターは2年も使ってりゃぁという感じですこれ書いててどのくらい汚れてたか聞くのを忘れたことに気が付きました（笑）
最近、電動空気入れの空気圧表示とエーモンのエアゲージの指示値が結構誤差がありまして、個人的にはデジタルよりもアナログの方が信用できるとエーモンのエアゲージの指示値を正として調整していたんですが、電動空気入れは最近更新したばかりだし、どっちが正しいのかなぁと疑問に思うところがありまして・・・
今日は夜勤明け帰宅してからジムに行き、帰路に食料品の買い出しした後はどうするかなぁと考えてたら最近ちょっと気になってたクラッチケーブルアジャスターの交換をすることに純正のアジャスターは半年程度でサビサビになってキタコのアジャスターに代えていたんですが、これも結構錆びてきました。まぁ純正よりは全然もちました
今日は夜勤明け帰宅後すぐにジムへ筋トレしに行き、帰宅後は最近汚れが気になってきたのでチェーンメンテを凄いいい天気だったのでそのまま走りに行こうかなぁと思ったんですが、夜勤明けは無理しないということでそのままカバーかけましたそんなことを書いていたら外はえらい通り雨がやはり無理しなくて正解でした♪
モノタロウからボルトが届きました。水曜日には到着してました。左4本が購入したボルト、黒いのが純正（短い）、右が付属のボルト、頭がデカくて入る訳が無い。モノタロウで、「小頭 6角 M8 40ミリメートル」で検索するとすぐ出てきます。送料が掛かるので、4本で1000円強しました。
商品は到着しておりました~土曜日は大雨でスルー。日曜日は風が強いけど晴れなので、一念発起でやってみました。まず、商品のパッケージはこんな感じ。他の方のインプレ通り、ネジ・ボルトに嫌なオーラ感じます(笑)
私自身高身長部類（179センチメートル）なもんで、なんとなく『慣れ』に任せていたのですが、やはりZ900のポジションは若干前傾。本来の志向で言えば問題無いのでしょうが、私の本筋は『ツアラー』。だったらそれ系乗れよと言うご意見はしかと受止めつつ。まぁVwrsys1000SEが200万もするんじゃそう簡単には乗り換えられ無いですしね~(笑)という訳で、newyorkstakeさんがURLを貼っていたハンドルブラケットをいろいろ検索して、コイツをポチりました。https://www.amazon.co.jp/ACCOSSATO-％E3％82％A2％E3％82％B3％E3％82％B5％E3％83％83 ・・・
ハーディのロードバーミディアムタイプに交換したわけですが、ハンドルをフルに切るとタンクとの隙間はこんな感じです。う~~ん純正のときはもうちょっと隙間が狭かったような気がするのですが、グリップ位置が高くなったからということなのかなぁ？葉っぱさん、純正の場合と比べてみてください！でも絞りがキツくなったら隙間は狭くなるはずなんだけどな~ よくわかりませんね（＾＾；）
昨日夕方ライコランドで買ってきたハンドルを朝から取り付けました。ワイヤー類などが届くか心配でしたが全く問題なくすんなり取り付け完了しました♪すんなり付いたということは裏を返せば・・・
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