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フルパニアなのでエンジンガード本来の意味合いはそこまで無いかと思いますが見た目的な要素的に。フォアコンと干渉しないよう下部が空いたKIJIMAの405-238を選択。ついでにエンジンガードにGIVIの補修パッドを取り付け。
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フルパニアなのでエンジンガード本来の意味合いはそこまで無いかと思いますが見た目的な要素的に。フォアコンと干渉しないよう下部が空いたKIJIMAの405-238を選択。ついでにエンジンガードにGIVIの補修パッドを取り付け。
安さで有名なフォアードコントロールキットV2を使用し既存のシーソーペダルと組み合わせ取り付け。合わせて乗車姿勢を整えるためにハンドルをDAYTONAの40Bハンドル ブラックに変更。乗車姿勢はだいぶ楽になったし足をおろした時にシーソーペダルに当たらなくなったのは大きい。安全のためにも運転時のストレスは少ないに越した事は無いのでシーソーとフォアコンはセットでいいと思う。
もうすぐ納車されて1年。バイクを通じて色んな出会いがあり仲間も増えた。 本当にバイク乗ってて良かった。2024年も楽しみにしてる。 写真は熊本 天草へ旅した時のです。 ホテル四季咲館は本当に良い所だったなぁ。 いま天草は2月中旬まで車エビフェアをやってるっぽいから近いうちもう1回行きたい。
何故これこの日記長いこと書いたのにアップされないんだ!また入力しなおしてる私。頑張る。11月26日いい風呂の日の納車は凍える寒さに小雨で延期して手続きだけしてきた。翌週は流行りに乗っかって息子から頂いたインフルエンザA型感染して動けず。それから体調万全とは言えずだるさとやる気のなさを引きずりバイクノリノリ欲もおとなしくなってた12月9日やっとこ納車。ワクワクより立ちゴケとエンストしないか10年ぶりにバイクに乗れるかの心配が先立つ。不安なままHONDAに向かう。納車説明も上の空。ホンダの目の前が国道で大渋滞する道路&人通りの多い歩道なので益々緊張。ちょうど緊急車両が来て車両の間が空いていたので走 ・・・
シフトペダルのシーソー化を実施。靴が傷付かなくなるからスニーカーとかでも気にせず乗れるのはシーソーペダルの利点。ただ、このままだと押し歩きの時に足に当たるのでフォアコン化するべきか検討中
旧400Xからスマホホルダーの移植とUSB電源の設置。DAYTONAのバイク専用電源Type-CはUSBポートではなくType-Cコードになるのでコードを忘れたから充電できないという事が無いのが良い。ライトニングケーブルも今後使う事は無いしね。配線は−は前輪ブレーキのブレーキスイッチの手前側から、＋はボディのボルトに共締めで。変圧器とヒューズはタンク下に収納。
前回フットペグを変えたことでシフトペダルとの間隔が狭くなり足をペダル下に潜り込ませるのがやりにくくなったため今回はシフトペダルの調整です。色々いるかと思い部屋から工具箱を引っ張り出してきて作業開始!の前にスタンド側の作業なので動かないようにブレーキロックで固定、本当はリフトとかあるといいんでしょうが無いよりましということで。
先日バイクシューズを変えた後シューズとステップの摩擦が強すぎてシフトチェンジがやりにくいという問題が起きました。なのでステップを交換しようと調べたところステップの上部分だけを交換できるものを発見!物が届いた後早速作業開始!ネジ1本で止めてあるだけなので簡単交..換...?
レブル250用サイドスタンドに取り付けるプレートを購入足場が不安定な場所にスタンドを立てる際に役に立つらしい、あとはスタンド周りのドレスアップにもなる。赤や黄色等ありましたが、ここだけ他の色になっててもおかしく感じるので黒を選びました。 取り付けは上下のプレートでスタンドの足部分を挟み、3本のネジで固定するだけのシンプルなもの。振動や経年で緩まないようにネジロックも塗布して取り付けました。
色々な人たちが取り付けているのを見て私も購入、省スペース/ハイパワー/取り付け簡単なデイトナ製USB電源2ポートを取り付けました。詳しい取り付けはすでにたくさんの人が出しているので割愛、レブル250では、＋端子がタンク側-端子はアースが取れればどこでもいいですが、私はタンク下噂通りわずかな隙間に取り付けできました。
昨日交換したバーエンドの感触を見るために周りに物が少ない場所まで来て写真撮影!バーエンドはなかなか良い感じ、グリップはもう少ししっかりとした黒だったら良かったな。
作業準備今回購入したパーツ・グリップデイトナ グリッピーグリップ ハンドル径φ25.4(インチバー)用 125mm エンド貫通・スロットルスリーブデイトナ スロットルパイプ レブル250/500(17-23) など グリップ径φ25.4用 汎用・バーエンドポッシュ(POSH) ハンドルバーエンド ホンダ/スズキ純正ハンドルM6タイプ(外径29.mm) マットチタン 使用工具、道具等・+ドライバー・-ドライバー(長軸)・L型レンチセット・オープンレンチセット・パーツクリーナー・ウエス・グリップ用ボンド・シリコングリス
ハンドル交換は初挑戦、写真があまり撮れなかったので整備記録ではなく日記に記録。カスタムしたのは「ハンドル」「ミラー」「マウントバー」の3つ・ハンドルデイトナ レブル250/500(17-21)専用 インナーウェイト145 マットブラック・ミラーkemimoto 可倒式ミラー・マウントバーkemimoto クランプバー ミラーマウント 有効長さ73mm ハンドルはレブル250ではよく交換されているデイトナ製を使用、ミラーとマウントバーはサイドバックがkemimoto製なので並びで見つけて良さそうだったので。 今のところ一番買って良かったのはミラーかな、駐輪場に停めさせて頂いているので畳めるミラー ・・・
納車されるときにレブルはメインシートの固定ボルトが入れにくいとのこと。そこでボルト自体を長い物に替えるかと話したところ、蝶ボルトなら工具使わずに開け閉めできますよと言われました。ただそれだと入れにくい問題はあまり解決していないので一工夫することに。蝶ボルトではなく蝶ナットにしてシート側の穴にボルトを引っ掛けるようにすれば入れやすくなるはず!と言うことで早速採寸&使えそうなもの探しを行ったところ...都合がいい以下3点を発見!・キタコ(KITACO) 六角穴付止めネジ(M6XP1.0X35mm/2個入)・キタコ(KITACO) フランジ付き袋ナット(M6用/P1.0) 汎用 2個入り・キタコ(K ・・・
走行中の安全性をいろんな意味で高めるべく、2022年4月15日発売の新製品、ミツバサンコーワ製のバイク専用ドライブレコーダー（略してBSDR）、EDR-22Gを取り付けました。今回は大きな買い物で大がかりな作業につき、取り付けはホンダドリーム様にお願いしております。
2021年3月3日、通勤用としてレブル250SEが家に来ました。あれからちょうど1年経過しましたので、以前レビューしたことも踏まえ、現在までの感じたことを書きたいと思います。ただ、あくまで買い主のこれまでのバイクキャリアによる主観であり、プロ、初心者目線ではありませんのであしからず。
