エーテックフルカウルにしたため、ウインカーを装着する穴が無くなった。カーボンに穴をあけて純正ウインカーを装着してもいいのだが、せっかくのカーボン外装が台無しになる気がしたため、インドネシア仕様眉ウインカーにすることとした。配線をいくつか切断して別の線につなげるだけの簡単な加工ではあるが、一度切断すると元には戻らないため、オークションで販売している配線を購入してみた。値段は高いが簡単に眉ウインカーにできる。実際点灯しているのを見るとかなり格好が良い。ミラーウインカーと合わせるとさらにいい。旧ＭＣ51にはウインカーが内蔵されたままになっているので、利用するのもありかと思う。
今までのものは以前書き換え時に店員に聞いたのだが、HRCレースベース車のECUをベースにしているようだ。サーキット用プログラムであり、高回転は調子いいのだが、低回転からの立ち上がりは特に良くなっているとは感じなかった。そこが今回のプログラムとだいぶ違うところなのだろう。今回のは低回転からトルクが出ているのでコーナーリング中のギアを1速高いギアでも旋回できる。アクセルを開ければ開けただけ加速し、実際に加速も気持ちがいい。アクセル開度による回転数の調整幅がだいぶひろがっている。自動車専用道路を走ってみても高速走行でいい加速をする。6速80キロからも結構加速する。エンジンサウンドも心地良い。街中から ・・・
以前から書き換え専用のメジャーなショップにてECUのプログラムを変更していたのだが、どうも自分の求めているものと違う気がしていたので、バイクを購入した横浜のバイクショップLIRICAのECU REMAPPING＋を試す事にした。元々オイルパンのリコールで伺ったのだが、ショップの方と話しているうちにECU変更のすばらしさを聞き、私の求めている内容と一致しているため再チャレンジすることとした。まず金額は前ショップの2倍で10万円。預ける期間は2週間以上と全く違う。ECU自体の加工が必要なのだそうだ。以前のものはバイクを持ち込めばその場でコネクトを差し込み1時間程度で完了した。ECU REMAPPI ・・・
オフロードバイクに乗りたいと言う欲求を我慢できず、CBR250RRから浮気してCRF250ラリーをレンタルして、清里でソフトクリーム食べて神流湖を回って戻ってくると言う計画を立てました♪(人´ω｀*).｡*ﾟ+.*.｡計画だけですが…(^_^;)
立春ですねー^ー^ー北関東は、風がまだピュ～ピュ～吹き、寒い。でもね、12月から計画していた、今回の極寒仕様にするべく、CBR250RR を冬の高速でもいけるようにして、千葉や、神奈川を日帰りで楽しむ仕様にしました・・・しかし、その想いは、今の状況ですと、行けそうも無いです。悔しいですがイタシカタナイ。ここは、じっとしているしかない。必要最低限の動きだけで、日々を過ごしていますが、カラオケもストップしました。しかしながら、健康的なことで、ドクターより内臓脂肪減らす計画で、負荷のある歩行、筋力をつける、息切れのする運動、これを約束しました。5月の診察までにいけるところまで絞ろうと思うのと、薬で治 ・・・
2021年1月後半に、新規電子部品の取り付けを決めたので整備記録として残します。また、バイク購入のお陰で色々買いました。調べると21項目もあり、盗難対策の照明や、見た目重視のフェンダーレスや、ヨシムラ菌などなど。アパレルも色々ありましたね。
仕事から帰宅すると、タブレットの充電と、携帯の充電。ツーリングから帰宅すると、インカムの充電。何かとバッテリーを多用している。コードも、私は3種類ある。皆さんは?
スーパー納豆の、物を納品したとホンダドリーム小山店よりメールが来た。都内までツーリングした時に、朝一で取り付けをした。i-pad で撮影した物がありましたので、アップします。
冬眠準備は着々と進行中！そして…ポチッと病が止まらない (￣∇￣)今回ポチッとしたのはマルチメーター(￣∀￣)近所の2りんかんで在庫処分品！何と3割引であるからして…買わない理由が無いからして…家計決裁カードで即時決裁だからして…引き落とし日までに言い訳を考えなきゃならんwwまたやっちまったのであるm(_ _)m
MC51乗りの皆さんd(￣ ￣)違いが分かりますか？ちなみにイグニッションONの状態です！正解は、車幅灯(ポジションランプ)サーキット走行で目張りしても光が漏れてた…気になって仕方ないので道路運送車両法を調べた…一応、国家な整備士なオイラσ(^_^;)分厚い法規の文献を開いてみた…バイクは基本的に車幅灯は不要だと確信詳細は次に…
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