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2~3日前からなんだか走っていると時々、「キュラ、キュラ…」と下の方から聞こえる。良く見るとチェーンも伸びてる。(╯︵╰,)スプロケの状態を見ようと久々にカバー開けて見ると凄いカスが溜まってました…。ゴールドチェーンが少しするとカッパーに変わってるのはこれのせいか…。(´⊙ω⊙`)!
先月末から自身の歯根嚢胞の手術や、天候、気乗り(笑)が中々整わず(言い訳)漸くメンテナンスを行いました。 放置しすぎて見ての通りチェーンが、「たるんたるん」でした。まず最初に、チェーンの調整からやりました。結構伸びてきたのと、一部サビの出ている所もあるのでそろそろ交換かもですね。
先日のオイル交換時時に、ショップでディスクローターの残量を確認してもらった所、フロント30.5mm(使用限界30.0mm)リヤ35.5mm(使用限界35.0mm)また、フロントのパッドはかなりギリギリでタッチも怪しくなったので、半年前から準備していたディスクローター、ブレーキパッド(ついでにピンも)を交換することにしました。ディスクローターは前後ともに純正品にしました。パッドは街乗りではオーバースペックかもしれませんがゴールデンパッドχ(カイ)にしています。次回は赤パッドあたりにしようと思います。^_^;)
取り回しでバックさせるとブレーキを引きずる(?)音がしてきたので、いつものピストン磨きをしました。フロントのパッドがかなり少なくなってきました。純正ローターをようやく確保したので春頃にはゴールデンχに交換しようと思います。
歳の瀬も押し詰まって、買い物やら大掃除やら忙しい中の間隙を突いて、先日Webikeから届いた小物partsを年内中に取り付けとこうとチャチャッと作業。
エンジン止めて押すときに、リヤブレーキから音がでるのでメンテする事にしました。ついでにチェーンも少し延びたようなのでこちらも一緒にやっておきました。 チェーンはかなり汚れがたまっていたので中々汚れ落とし難かったです。そしてついにクレのスーパーチェーンルブを使いきりました。 メンテ後タイヤがスーっと回るのは気持ちいいですね~。(*^ω^)
今回はブレーキフルードの交換に挑戦してみました。まずフルードですが、サービスマニュアルにも特に量的なものの記載が見当たらなかったため、1Lとかきっと使いきれないし、吸湿して劣化してしまうとのことなので、容量が少ないものを探して、こちらのアクティブのブレーキフルード(緑)を購入してみました。容量が1本210ml一応念のため2本購入してみました。(´Д` )
ブレーキ、およびクラッチレバーを交換する事にしました。MADMAX マッドマックス可倒式 6段アジャスタブルビレットレバーです。自らの作業で20分で終了。手の大きさに合わせて6段で調整できる商品ですね。ちなみにバイクを万が一倒してしまってもレバーが折損することない可倒式です。
前後のフルード交換をしました サービスで付いてきたノズル‥‥こんなのでやってたら溢すのがやる前から分かりきってます
価格種別
本体
価格帯 28.9~37.4万円
34.62万円
諸費用
価格帯 2.5~3.2万円
2.69万円
本体価格
29.97万円
価格帯 19~39.49万円
3.21万円
価格帯 0.51~2万円
乗り出し価格
価格帯 32.1~39.9万円
37.32万円
33.19万円
価格帯 21~40万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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