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キャリパーを交換する前に雨天でのブレーキング性能が改善するかもと思いウェービングディスクローターに変更する事にしました。
LEVEL10 レーシングパワーフィルターでセッティングしてみました。ノーマルプーリー、ウェイト9g、プーリーボスなし、OVERRACING TTフォーミュラマフラー、T-REV付き。アイドリング部は-135です。ノーマルフィルターと比べたら5500回転くらいまでは薄くなったのでガソリンは増やす方向でした。それ以上のエンジン回転数ではあまり変わらないような感じです。スポンジと紙のフィルターの特性の違いでしょうか?スロットル開度50%以上のところは自信ありません。危険です(-_-;)
ワイズギアのNMAX用ナックルガードを付けて、真冬の早朝と夜を走ってみました。つけてみるとちょっとデカいな……と思っていましたが、大きいだけあってその効果は絶大。気温が0度前後でも、走行風が当たらないので、手がしびれるように痛い、ということはありません。なおかつグリップヒーターもついているので、手のひら側は暖かいです。両面テープや追加の加工が必要ではなく、ミラーとステーを共締めするだけなので、暖かくなったら外そうと思います。
価格種別
本体
価格帯 31.72~37.63万円
34.68万円
諸費用
価格帯 2.83~3.22万円
2.82万円
本体価格
24.4万円
価格帯 15~37.9万円
3.26万円
価格帯 2.89~3.5万円
乗り出し価格
価格帯 34.94~40.46万円
37.51万円
27.67万円
価格帯 18.5~40.79万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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