8月4日738kmで初回点検を先行して受けていました。そして、今日1000km超えたところで初回オイル、オイルフィルター交換をYSPでして頂きました。抜いたオイルは初回だけあって金属粉が多くガンメタ色になってたそうｗ初期充填オイルのヤマルーブスタンダード（のはず）からメンテパック基本オイルのヤマルーブプレミアムを充填してもらってます。やはりオイル交換後はメカノイズが減ってシフトタッチが良くなりますねー、イイ感じです。オイルはSR400でモチュール300V、ASH緑缶、ワコーズプロステージS、ZOIL半合成油と色々ブッ込んでみてASH緑缶に落ち着きましたｗMT-03では今回ヤマルーブプレミアムを ・・・
ｖ-system A2X買った理由中華製だけど台湾のバイクメーカーとタイアップ(らしい)日本語の取説本体がコンパクトスマホアプリが簡素で機能的、画像もキレイUSBポートで通電できる(モバイルバッテリーでもOK)2画面設定できるバックカメラとして使えるガッカリな点カメラが思ったよりデカい。魚眼レンズだからか…本体でカメラを繋ぐコードのコネクターがゴツい。GPSの位置情報が常に画面にでている。小さい画面には邪魔。取説でのアイコンの説明が簡単すぎ。値段と取り付けやすさと画像の繊細性とデータの確認のしやすさ これでほぼ満足できているのでオススメです。詳しくはamazonでA2Xで検索してください。 ・・・
お気に入りのIRC RX-03 SpecRですが、サイドが減って切れ込んでくるので交換しました。過去最短距離の724kmで交換。ほぼ、パイロン遊びにしか使ってないから、こんなものかな？
リコールのため修理してもらっていた、ゲイルスピードのラジポンがアクティブさんから返送されてきました。ブレーキフルードも一緒に送られてきました。このフルードのケースはなかなか優れもの。しっかり蓋を締められるし、注ぎやすい！
ハンドリングが変になってきたので、フロントタイヤ交換です。フロントホイールを外して、バイク好きの車屋さんに持っていきます。ラジアルハイグリップタイヤは柔らかいので、自分で交換しますが、RX-03 SpecRはバイアスで固いので自分ではやりません。
ブレンボのブレーキキャリパーですが、パッドとの相性もあると思うのですが、高温になると喰いついてしまって安定しません。純正に戻します。せっかくなので、オーバーホール。
MT-03のエンブレとドン付きを解消したくて、MotoJPさんにECUチューニングをしてもらいました。リクエストは、エンブレとドン付き解消だけで、後はお任せしました。結果、以下の設定をしてくれたようです。・点火マップ調整（最適化）・アクセルオフ時の燃料カット調整（ドンツキ・エンブレ軽減）・ラジエター冷却ファン温度変更（104℃/99℃→99℃/94℃）【インプレ】・装着して走り出してすぐ、エンブレがかなり軽減されているのに気が付きました。・1速が普通に使えるようになりました。5・6速でアクセルオフすると、そのまま走っていきます。・7000回転からパワーが出るのはノーマルと変わらないですが、下の ・・・
MT-03のリアブレーキキャリパーのパッドピンをステンレスパッドピンに交換してみます。標準のパッドピンは圧入式で、ピンの抜き差しがすごく面倒なので、これにしてみました。
MT-03に装着しているデイトナのフェンダーレスキットに付属しているライセンスランプが点灯していないことに気が付きました。ギボシに12Vをかけても点灯しません。恐らく接触不良なので、修理できないかばらしてみました。
MT-03のリアブレーキを交換しました。パーツは以下の通りです。・Brembo ブレンボ ：スーパースポートキャストリアキャリパーキット P2 34 84mm・OVER オーヴァー: 83-35-21 リアキャリパーサポート・スウェッジライン イージーオーダー ブレーキホースキット 550mm・スウェッジライン: BA614 バンジョーアダプター・スウェッジライン: ETP316 バンジョーボルト・シングル サイズ：M10×P1.00(ブレンボ)・スウェッジライン: EAP290-5 ラバーブッシュ メッシュホース用
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