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ノーマルエキマニとSS-OVAL スリップオンマフラーとの感じがいいいので、暫くこの仕様で乗ってみようと思います。タイチさんでのタイヤ交換でウェビックのポイントが付いたのもあってヒートガードを取り付けてみました。
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ノーマルエキマニとSS-OVAL スリップオンマフラーとの感じがいいいので、暫くこの仕様で乗ってみようと思います。タイチさんでのタイヤ交換でウェビックのポイントが付いたのもあってヒートガードを取り付けてみました。
エキマニをPOWER BOX PIPE(パワーボックス パイプ)からノーマルに戻しました。パワー・トルクは出ていたのですが、巡行時の音量・振動の問題でいったんノーマルに仕様を変更して走ってみました。
仕様変更で ノーマルエキマニ・プラナススリップオンからSP忠男:SPtadao POWER BOX PIPE(パワーボックス パイプ)とWR’S:ダブルアールズ SS-OVAL スリップオンマフラーに換装しました。
VTR250をいじる時よく使う工具を、いくつかのポーチに分けています。今回紹介するのはメインのポーチで、時々ツーリングにも持って行きます。・コンビネーションドライバー・ツル首ペンチ・小モンキー x 2・六角レンチセット・ヒューズ（30A 20A 15A）・ハサミ・カッター・シャーピー（ノック式）・金属用エポパテMT-25に乗り換えて気が付いたのがヒューズ。15A と 7.5A なんですね、使われてるの。たぶんスターターリレーは30Aなのでしょうけど、新たに7.5Aを仕入れる必要があります。もうひとつのポーチにはラチェット関係をまとめているので、六角レンチセットはラインナップから外すと思います。
みったんのマフラーを交換しました32年の時を超えてＯＶＥＲレーシング→寂しい~http://ameblo.jp/mnibon/entry-12268634747.html
