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リアブレーキのブレーキホースをステンレスメッシュブレーキホースに交換しました。フロントはブレーキ、クラッチとも前オーナーが交換してあったのですが、何故かリアは純正のまま。不思議な感じ？でしたので、リアブレーキホースを交換です。
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リアブレーキのブレーキホースをステンレスメッシュブレーキホースに交換しました。フロントはブレーキ、クラッチとも前オーナーが交換してあったのですが、何故かリアは純正のまま。不思議な感じ？でしたので、リアブレーキホースを交換です。
午前5時30分、赤城山ツーリングに向けてガレージを出発。夜明け前で辺りはまだ薄暗い。時間があるので、いつものトレーニングコースを周ってウォーミングアップ。関越自動車道小千谷インターから集合場所の道の駅おおたへ向かいます。
明日はいよいよMaxさんプロデュースの赤城ツーリング。ガレージで愛車の点検と、持ち物の準備を済ませた。参加者は今のところ、Maxさん、TOMTOMさん、taizoさん、私の4名。皆さん旅慣れた方々ばかり、ペースについて行けるか少々不安。それに、ZEPHYR 1100 RS で初めての高速道路、走りっぷりは如何に？早目に寝て、体力温存します。
フロントホイールを外して、メーターギアとハブベアリングの点検とグリスアップをします。メーターギアは分解不可なので、壊れるとアッセンブリ交換になるので早めに点検とグリスアップをしました。ついでに、メーターケーブルもワイヤーグリスを注油。
ぱっと見は分からないけれど、気になり始めるとダメな性分。錆びたヘッドライトリムの交換と、前のオーナーがやっちゃたのか、メーターの透明な部分、表示面がガソリン系溶剤で溶けてくもっている部分があるのでカバーを交換した。ヘッドライトリムの内側が真っ赤に錆びてる。ちなみに、ヘッドライトユニットはLEDバルブに換装済み。
少し時間ができたので、サラッと流しに出掛けた。いつものトレーニングコースを進んで、上りのヘアピンカーブに差し掛かったら、路肩に1台のモーターサイクルが止まっていた。ライダーは若い男の子。愛車のNinja250Rと一緒に困った様子だ。何となく気になったので、止まって声を掛けた。「どうした？転んだのか？」彼が「転びました、側溝に落ちて...」、「エンジンがかからないんです。友達呼んだんですけど」って言う。近寄ってみると、怪我は無い様子。「家どこ？なん」、「レスキュー呼んだの？」真面目な彼は、「家は神奈川です。これから上越に帰るんです」と、？？？意味不明。ははん、「学生さん？」「ハイそうです」、お金 ・・・
懸案となっていた、ZEPHYR 1100 RS のスポークホイール磨きにチャレンジしました。ホイール1本あたりスポークが36本、2本で72本、相当気合いを入れないと途中で挫折しそうです。初めは、手持ちのブルーマジックメタルポリッシュを使ってみたのですが、効果のほどは？？？残念ながらほとんどありません。(T-T)一度磨いたらアフターのコーティングも考えないと、またサビや汚れの心配が...。きついコンパウンドは、ホイールへのダメージが懸念されるので、出来るだけ使いたくはありません。試しに、ヨシムラステンマジックを少し使ってみたのですが、やはりステンレスマフラーの焼け取り材なので、用途としては不向き ・・・
今日、ZEPHYR 1100 RS の納車引取に行ってきました。メカニックの彼がこだわった最終仕上げは、キャブレターオーバーホール、インシュレーター交換、セッティングはスタンダード。アイドリング付近でのもたつき、ゴボゴボ感は全て解消して、全域スムーズ感極まりない出来！彼がキャブレターをいじっている間、各所のボルト類の磨きや交換作業をしてレストアした。もちろん、先日入手したエンブレムも取り付けました。仕上がり感上々です！今日はガレージまでの引取、いよいよ明日はシェイクダウン走らせますよ！
今日、無事に ZEPHYR 1100 RS の登録が完了しました！これで正式にオーナーです♪めっちゃうれしい！(*≧∀≦*)心配していたマフラーの音量・排ガスもパスできました。でも、一生懸命磨いたモリワキモンスターは、アッと言う間に焼け色が...。ま、いっか！また磨けばいいだけだし。
ようやく、ZEPHYR 1100 RS の整備が完成した。ショップのガレージで、ちょっとだけエンジンかけてみた。モリワキモンスターのサウンドは、JMCA・車検対応なのに結構音が出ている。ガレージの中に響く排気音に、ニヤリと表情が緩む。車検は明後日の金曜日だ。いよいよ乗り出し、週末晴れないかな。
ZEPHYR 1100 RS に最初に付いていたスチール製ワンピースマフラーをリメイク。車体から取り外したマフラーを、先ずは洗ってサンドペーパー#240で錆落とし。全体的に足つけしたら、再度洗ってからシリコンオフで脱脂。塗装は、LAVENの耐熱塗料艶消しブラックでDIY。スプレー缶1本300mlで塗ることが出来た。（一応余裕を持って2本購入したが1本余り）仕上がり具合は？素人にしてはまあまあ、上出来だ。
残暑厳しい中、メカニックの彼が、ZEPHYR 1100 RS の整備を着々と進めてくれている。マフラーのスタッドボルトの打ち込み、車体各所のゴムダンパー＆ブッシュ類まで、点検交換済みだ。昨日、急遽お願いしたETCの装着も、ハイハイいいですよ、ほかに何かあれば一緒に全部やるので言ってくださいねって。配線の隠し方って、センスがモノを言うってホントだね。アンテナやインジケータは、どこに着いているか分からない様にさり気なく。
ZEPHYR 1100 RS のクランクケースカバー＆ジェネレーターカバーを磨いてみた。車体には新しいものと交換済みなので、外した古い方を暇つぶしにポリッシュ。全部手作業、まずは#240 #400のサンドペーパーでクリア塗装を剥離。その後3Mのポリッシングパッドのファイン、スーパーファイン、ウルトラファイン、マイクロファインで研磨。仕上げ磨きは3段階、ピカール、ブルーマジック、ホワイトダイヤモンドでフィニッシュ！画像では分かりづらいかもしれないが、結構綺麗になった。完全に自己満足の世界。(￣∀￣)コイツらは部屋のオブジェに。
中古ですけど、ZEPHYR FILE 全巻コンプリートしました。日常のメンテナンスからカスタムまで、とても参考になる内容です。加えて、往時を感じる記事が何とも懐かしく、絶版車を手にした実感が湧いてきます。それぞれに掲載されたカスタム車両は、今どうなっているのか推察が尽きません。今となっては、廃番になっているカスタムパーツも多々あるのでしょうね。楽しみながら、一冊づつ読み解いていきたいと思います。
ウェビックさんに問い合わせたところ、メーカー欠品で発注不可になっていた、ドレミコレクションのサイドカバーエンブレム、ヤ○オクでゲットしました。行きつけのショップからも直接ドレミコレクションへ納期未定でオーダー入れてもらっていたのですが、ごめんなさい、こっちで手配しちゃいました。メカニックの彼は、じゃあこっちキャンセルしときますねって。あっさり承諾してくれた。いや～、みんなに助けられているなぁ、感謝感謝。今度、何かお礼しないとね！(#^.^#)
仕事上がりに行きつけのショップに寄ってきた。メカニックの彼が随分手を入れてくれて、着々と納車整備が進んでいた。ブレーキフルード交換済クラッチフルード交換済スパークプラグ交換済エンジンオイル＆オイルフィルター交換済タイヤ前後交換済チェーン交換済スプロケット前後交換済エアフィルター清掃済ブレーキパッド清掃＆研磨済その他、マフラースタッドボルトが錆びて使用不可のため、交換部品手配中とのこと。彼が納得いくまでお任せ。
念願叶って手に入れた ZEPHYR 1100RS のため、古書ですが how to 本 購入しました。往時を感じる内容が、今となっては懐かしいです。以前は、ニューモデルが発売されると同様の本が出版されていたのですが、最近は全く目にしなくなりました。ちょっとさみしい気がします。出版社さん頑張って～！
