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エアクリーナーのフィルターは新品交換してありますが、キャブレターへのコネクター（ファンネル）とエアクリーナーボックスの勘合部が緩くなっていたので、新品交換しておきます。キャブレターの上流側とはいえ、隙間から2次エアを吸い込むと吸気流速が下がって中低速トルクが細くなりますし、エアフィルターをバイパスするエアはゴミが混入する可能性もありますので、注意が必要です。
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エアクリーナーのフィルターは新品交換してありますが、キャブレターへのコネクター（ファンネル）とエアクリーナーボックスの勘合部が緩くなっていたので、新品交換しておきます。キャブレターの上流側とはいえ、隙間から2次エアを吸い込むと吸気流速が下がって中低速トルクが細くなりますし、エアフィルターをバイパスするエアはゴミが混入する可能性もありますので、注意が必要です。
チョイ乗りばかりしていると2ストでもミッションオイルが劣化しやすくなります。距離は伸びていなくても半年に1度くらいは交換するようにしましょう。ブレーキフルードも2年に1度は交換。タンクのフルードの色で判断していると気づかないうちに不具合につながります。https://honda-nsr250r.com/change-oil-fluid/
今日はバイクいじりというほどのことではないのですが先日購入しましたものは、2018年に国内製造販売を完全終了してしまった”Castrol A747”を某オークションで購入してみた。写真を見てお分かりのように国内版のA747ではなく海外（イギリス）製品となり、いろんなサイトで確認しましたが直接輸入は難しい（日本へは輸入禁止品？）ようでオクで出品されていたものをまとめ買いしちゃいました(^^)v
NSR250R-SEのミッションオイル交換をしてオイルについて詳しく調べてみました。https://www.ride-write.com/entry/2018/02/21/190554
