お知らせ
Myガレージ
ご利用いただくにはログインが必要です
Yahoo! JAPAN ID ログインについて
バイク選びサービス
みんなの日記をカテゴリから探す
みんなの日記を車両メーカーから探す
みんなのガレージをカテゴリから探す
みんなのバイクをカテゴリから探す
半年そこそこ乗ってこのバイクにも慣れたので、これならこの先もまあ派手には転ばないだろうなと勝手に判断しました。この際、エンジンガードもでかくて防御力あるのより、スリムでバンク角優先のに変えたいなと。現状のガードは、普通に公道走る分には結構バンクさせても擦ることは無いと思うんですが、カントついたカーブで寝かし込むと地面とガードが接近して見えて、ビビる気持ちが先に来てしまうので。
純正のアンダーカウル?スポイラー的な?どっちでもいいけど、自分はこれ、いらない派です。なので外してしまいますが、代わりにエンジンガードを導入したく思います。
固定式のステップバーに慣れてるので、純正の可倒式でゴムがぐにゃぐにゃしたステップは不安になります。ポジションもノーマルより気持ちバックで上が良い。
バイク買ったら手と足と尻の置き場はバイクに合わせないで、すぐに自分に合わせる質です。なので、納車から100キロも走ってませんが、すぐさま行動に移します。座り心地と滑りにくさは良いんですが、巷の噂に違わず妙に低くて瓦せんべいのような反りっぷりの日本仕様のフロントシートと、ヤマザキのダブルソフトみたいな厚みたっぷりのピリオンシートはお役御免です。
RSの標準シートは低過ぎ。見た目も薄っぺらで恰好悪いし座り心地が良くない。ということでシートを交換。純正シートにアンコを追加してボリューム感を出し見た目と座り心地を改善。足付き性もほとんど変わらないしバッチGoo!
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
114.96万円
価格帯 91.8~138.13万円
乗り出し価格
101.8万円
価格帯 101.8万円
!価格は全国平均値(税込)です。
This is alert message
This is confirm message