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ファイナルの変更で自己ベスト更新
トリップ管理 1287キロで実施個人的に入ってるメンテ宗教での教義に 「規定のオイルのml量x1~1.5で交換せよ さすればエンジンは長持ちするであろう」 というのがあり、それに従っての交換です。SLは1000mlなので1000~1500キロで交換という早いサイクルになります
. 出しているライダーって、やっぱり割といました。自分よりも圧倒的にトミン走行経験の少ないライダー達や、あまり走行性能の高くナイSLで…だったりします。 むしろ取材した中では、このマシンが最高性能の装備です。 あの時も言った通りで「自分よりもライダーのポテンシャルが全然上」な方達がゴロゴロしていた。って言う事実ですね🙂 .
バッテリー交換前にみたトリップBが1500を超えてたので交換です。(バッテリー交換するとトリップも時計もリセットかかります) 作業は簡単。廃油を出して新しいオイル入れるだけ。SLは1リットルしか入らないのでなおさら簡単っすね。
. 先月KazuQuezのNinja250SLで走ってみた動画を3本アップしました🙂 .
. 幸いYouTubeにアップロードした部分だけは撮れていましたが…実は・コースイン前に起動↓・ピットイン時には電源OFF・またはREC OFFになってました💦 .
. そして…débutから30~35ラップ目でコースクリア❗️ .
. 2023.2.19 am走行ファイナル14-43での走行memo動画 https://youtu.be/BESKKyGJido 0:00 KazuQuez Sクラス1:00 ちゃこ デビュー1本目 Nクラス .
. そしてKazuQuez号でのトミンモーターランド初走行。デビュー1本目…コースIN🏁 .
. 2月19日(日)KazuQuez号でトミンモーターランドにデビューです🏁 先週の桶スポでも20周だけ走りましたが、2月中トミンは半日料金で1日走行できるので今日はジックリちゃんと練習ができます👍 自分がマシン貸してもらうのでメインライダー料金を支払い、KazuQuezは3分の1のサブライダー料金で。 午前中はパラつくかも?でしたが、予報が良い方に外れてくれたようです♪ .
. リーヴさんが『いつも宣伝してくれてるから♪』と、バナナ🍌ホイップロールの差し入れいただきました🤩あざっすしかも❗️わざわざ持って来て下さった上に、Ninja250SLデビューシーンをご覧になっていたので何と❗️KazuQuezの分までご用意していただきました♪♪♪超ごちそうさまでした🙇♂️
. KazuQuezの【Ninja250SL】で桶スポ新コースちょっと走ってみた♪ [2023.2.12] https://youtu.be/bUJmP_RbmM8 自分よりも遥かに人気者のKazuQuezがNinja250SLを貸してくれたので、ちょっと乗らせてもらいました♪0:00 1本目 7分間1:48 2本目 15分間3:36 début TIME & Special Thanks .
. そして2本目のラスト初級枠を、KazuQuezのNinja250SLで走行。1本目の7~8分間で特性を一通り把握したので、今度はマトモに走れそうです。 桶川スポーツランド新コースのクラス分け基準タイムは48"0です。さっきのデビュー枠では、単発クリアラップで47''5をマークしていました。 なるべく空いてるスペースを狙ってラスト1本コースイン🏁 …さて。SL初乗りどのくらい走れるのか?️
. そしてKazuQuezが…https://imp.webike.net/diary/242166/『じゃあSL、乗ってみる?️』…と❗️めっちゃ嬉しいタイミング。 ぜひよろしくお願いします♪ 2人とも走行券を買っているので、自分が初級枠を走り、KazuQuezが上級枠を走る事に。 .
まだ前回から1000kmちょいですがオイル交換しました1・廃油処理をセット2・炭火を起こす3・ドレンあける4・タン塩食べる5・ドレン締める6・オイル注ぐおわり。簡単ですね!工程4をネギマにするのもよいかと思われます
どうも、オイルはトリップBで時期を見るマンです。1800kmでオイル交換。今回はオイルフィルターも交換。通販すると入ってる緩衝材の紙が大活躍です。タダでもらえるくせにオイルよく吸うんで整備のオトモに最高
前回の日記の前からNinja250SLの細かい部分のリフレッシュ&メンテナンスを続けていたのですが、一段落したので(厳密に言えばやりたい事はまだまだありますがキリがない)テスト走行へ。
てなわけで、アレとアレをあ~してこんな感じのモノを手に入れました。久しぶりの黄緑さんはとってもスリムな250ccの単気筒なヤツです。コロナウィルスが世界中を恐怖に陥れている2020年4月現在、なかなか外出することも憚られるのでこの時期に素人ができる程度の整備をやっておきましょうって日記です。
年越し前にやっとこ。ってんでオイル交換。しっかり暖気して、ドレン外してー放置してーゆさぶってーしめてーあたらしいの入れてーもう慣れっこで30分かからぬ。しかしうん、だいぶ前から知ってて見てみぬフリしてたけど…エンジン側のクラッチオイルシール、オイル吹いてるね!これが噂のカワサキエンジン名物「オイル入ってる証拠」か。
純正52010-1053¥830デイトナ67934¥56976340(6個入り)¥2,590キタコ70-390-11050¥609キジマ105-507(マグネットなし)¥479105-807(マグネットあり)¥819NTBKO-4008(パッキン付属)¥839すべてモノタロウ価格。ごめんねウェビック。
価格種別
本体
価格帯 53.35万円
53.35万円
諸費用
価格帯 2.6万円
2.6万円
本体価格
34.39万円
価格帯 25.2~51.8万円
5.47万円
価格帯 4.8~5.7万円
乗り出し価格
価格帯 55.95万円
55.95万円
39.87万円
価格帯 30~57.5万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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