購入から2年と3ヶ月。現在の走行距離は凡そ19，000km弱。私の690smcrに起きた不具合を忘れない内にまとめる。【治した】以下は保証期間内にディーラーで修理、交換してもらった。・ヘッドライト横USB電源の接触不良・リアブレーキランプが点灯しない・クラッチがレバーを握り込んでも切れない【様子を見ている】走れているのでとりあえず手を加えていない。・フロントブレーキマスターシリンダーからのフルード滲み・フロントブレーキの鳴き・エンジンオイルが街乗りで減る (大体1000km走ると下限を割る。ディーラー曰く仕様。)…思いの外少なかった。エンジンが掛からない、とか、走行中にストールした、の様なバイ ・・・
Midwest Mountain Engineeringさんのクラッチレバーについて。自らへの戒めと取り付けを考えている方へ向けて記録を残す。握る力が50％軽くなる、とネット上で聞き、SMCR用の表記は無かったがエンデューロに適合している様なのでM2Cを購入した。(上の画像。HPより引用)素人の拙い施工でも取り付けは出来た。握り込んだレバーがスイッチボックスに当たるものの、クラッチはしっかり切れた。しかし、試走行すると看過出来ない問題が出てきた。走行中、ギアチェンジ時にエンジンの回転が乱高下するようになってしまった。始めは自分の慣れの問題かと思ったが、どう操作しても乱高下は直らない。ディーラー ・・・
690ENDUROにキャリアをつけている方は見たことがあっても690SMCRにキャリアをつけている人なんて見たことありませんが、690SMCRに乗っているくせに長距離ツーリングにも出かけたいし、出かけた先で釣りも楽しみたい私は、装備一式を積んでバイクで出かけられるようにとキャリアをつけることにしました。スタイル重視でキャリアではなくバックパックも検討しましたが、長距離走行時の体への負担は大きいし積載量も少ないですからね。690SMCRに装着可能なキャリアとしてはKTMパワーパーツにキャリア・プレートがありますが、SMCRに装備するにはコレが情けないほどにかっこ悪い^^;また、690SMCRとい ・・・
新年、明けましておめでとうございます。遅くなりましたがお久しぶりです！てろてふしーです(ﾉ∀`)最近なかなか更新する事もできず、しかしバイクにはしっかりと乗っているという矛盾が生じていますが私は元気です。いやー・・・いろいろとありまして皆さんの日記を確認もなかなかできず、コメントもできなくて申し訳ないです(´・ω・`)多分年度が変われば多少は落ち着く？と思うのでその際にはまたお付き合いいただければと思います！今年の豊富は・・・「散財を控える」かな！最近いろいろと始めて更に物欲にあふれて来ていますからね・・・気を締め直して行かないとね。
こんばんは！皆様シルバーウィークをいかがお過ごしでしょうか？わたしは・・・お仕事です(´Д⊂ｸﾞｽﾝそれはそうと、前回の日記で書いたのが納車されました！ヨーロッパからはるばる海をわたって来てくれたオレンジ・・・KTMの子の紹介をしたいと思います。写真をみて分かる人はわかると思いますが(ﾉ∀`)
テクモレーシングのカーボンスイングアームカバーを装着しました。 フックボルト取付用ボスが塞がったんで、L受けを購入する羽目に。 併せて、スマホホルダー用の電源をアクセサリーから取出し。
埼玉のバイク屋さんで売りに出されていたKTM690SMCR2015の中古を購入。室内保管で状態もよく、KTMパワーパーツもいろいろ着いていてお得感もあったので即決しました。既にいじり始めていますが、整備メモ的にここに情報をアップしたいと思います。
パワーパーツがいろいろ装着された状態だったのはいいけれど、唯一すぐに外したかったのがウィンドウスクリーンシールド。このバイクにツアラー要素はやっぱり不要でしょ！ということで、ウィンドウスクリーンシールドを外しました。2本のビスで固定されているフロントマスク部分を外し(ビスがゆるゆるに緩んでてビックリ)、ウィンドウスクリーンシールドを固定していた4本のビスを外してシールドを外し、フロントマスクをもとに戻して作業終了。作業時間30分程度。しかし、カウルの黒い部分にあいた10mmほどの穴とワッシャー締め付けによるステッカーの歪みが痛々しい。。。ちょっとこのままは恥ずかしいので、近所のホームセンターで ・・・
Rakuten miniをラムマウントでナビとして装着してみました。サイズギリギリだけど、装着出来ますね。ストラップ付けて巻きつけておくことで保険にしたいと思います。
先週の東京優駿と目黒記念をゲットしたんで、以前から気になってたＯＵＴＥＸのステムスタビライザーとヘッドブレースをてにいれました。 早速、ステムスタビライザーを装着し、ヘッドブレースは時間のある時にでも。 試し乗りが終わったら、ＲＭＸと入れ替え予定です。
昨日のステムスタビライザーに引き続きヘッドブレースを装着しました。 ステムスタビライザーはステムに一体感が出てイイ感じです。 ヘッドブレースはフレームのオレンジと合ってないんで、かえって、ブラックとかにすれば良かったかな？ ヘッドブレースのボルトが大きくなり、少しだけカウルに干渉してるので、間に、緩衝材を入れました。 明日の天気はどうかな？
690のエンジンガード補修が済んだので、大観峰へ散歩に行ってきました。明日から雨模様で梅雨入りしそうです。スイングアームにカーボンカバーを取付たらチェーンカバーがリアタイヤに干渉しているので、明日手を入れます。そろそろＲＭＸもエンジンかけないと。
ディーラーに持ち込んで、ほぼ一ヶ月かかりました。余裕をもって予約しないといけませんね。 マフラー脱着で余計な費用がかかったんで、次回は持ち込む前に自分で脱着しないと。
車検の際にも「電圧低いんで交換しますか?」と言われました。 時々、時計がリセットされるし。 リチウムバッテリーに交換したいけど、高くてお財布と相談中。 家に置いてる時は充電器で対応出来るんですが、タイヤの髭とりが終わったら、ＣＢＲと入れ替えでガレージ行きの予定なんですよねー。
690の車検あがり、2ＣＴの髭とり兼ねてプチツーリング。 セブン日田高瀬~ファームロードで黒川温泉~道の駅小国~道の駅かみつえ~オートポリス~大観峰展望台~瀬の本~ファームロードで道の駅大山と想夫恋。 肌寒くて、大観峰、瀬の本共にバイクは少なかった。
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